MT Logistikk Emne

Oda vil gi pakkene haik med maten

Dagligvareleverandøren samerbeider med Anton Sport, Sprell, Elkjøp, Apotek 1 og Lyko om hjemlevering.

Hurtigruten med vinterrute til Oslo

- Hurtigruten har i dag en omfattende avtale med Nor Lines, og de er vår samarbeidspartner på gods. Selv om vi ikke har signert en egen avtale knyttet til seilingene med MS Trollfjord er det naturlig at vi samarbeider også om dette.

Null utslipp – 100 mil rekkevidde

Volvo Trucks satser på å levere hydrogenlastebiler innen få år.

Skal kartlegge tungtransportens ladebehov

Samferdselsdepartementet gir Statens vegvesen i oppdrag å finne ut hvor det er største behov for å bygge ut ladeinfrastruktur til tungtransporten.

Tror på giganteksport av hydrogen

Verden trenger tre ganger mer hydrogen enn vi styrer mot, viser en ny rapport fra DNV. En tydelig hydrogenstrategi for Norge, med konkrete, umiddelbare tiltak, vil kunne bidra til at verden når Paris-målene.

Snarveien til Vestlandet

NOR SHIPPING: Dagens logistikk- og infrastruktur for stykkgods i Norge er utviklet på veitransportens premisser. Det meste av det gods som transporteres fra Europa passerer Østlandet, uavhengig av sluttdestinasjon. Dét vil havnene i Stavanger, Bergen og Trondheim gjøre noe med.

Etterlengtet og enkel jernbaneterminal

Det har tatt tid å få tillatelsen på plass, men 13. mai, kunne Larvik Havn åpne sin nye jernbaneterminal. 800 lastebiler forsvinner dermed fra veiene i Larvik, Oslo og Halden.

NLF om biogass-støtten: - Ikke nok

14 fyllestasjoner for biogass får støtte fra Enova, men nå kuttes støtten. Det er for tidlig, mener NLF-sjef Geir A. Mo.

Nordlige Europa satser sterkt på havvind

10.000 vindturbiner skal i fremtiden tidoble kapasiteten for havvind i Nordsjøen. Fire europeiske land står bak.

Støtter 14 nye biogass-stasjoner med 84 millioner kroner

Enovas siste tildeling av støttebeløp til biogass-stasjoner sikrer at flytende biogass blir endelig tilgjengelig ved mer enn fire steder i landet.

Her er prisen på ID. Buzz

Mandag åpner Volkswagen for bestillinger av ID. Buzz og ID. Buzz Cargo og nå er prisen og oppgitt rekkevidde klar.

Bytter ut hver tredje bil til biogass - og får trolig gratis bompassering

Rema Distribusjon setter fart i det grønne skiftet og bytter ut en tredjedel av lastebilene sine med biogassbiler. Og nå nærmer det seg bompengefritak.

Samarbeid om forenkling av bærekraft

Cemasys og Cognia Technology inngår samarbeid for å digitalisere og forenkle bærekraftsrapportering innen transport og anlegg.

Investerer i bærekraft-sporing

Schibsted Ecommerce & Distribution investerer i kanadiske Arbor, en løsning som gir nettbutikker og kunder oversikt over hvor bærekraftig et produkt er.

Wanda henter 60 millioner

Logistikk- og teknologiselskapet Wanda gjennomfører en kapitalutvidelse på 60 millioner kroner. Planen er å å utvikle verdens første logistikkplattform for sirkulærøkonomi.

12 milliarder til jernbanesatsing i Midt-Norge

Ekstra midler til jernbanen i Trøndelag skal dobling av kapasiteten for person- og godstog.

Døpt og klar til innsats

- Her på havna i dag står vi midt i framtiden, sa Kronprins Haakon da han kastet glans over dåpen til Yara Birkeland - verdens første elektriske og selvkjørende containerskip.

Har ikke angret på shortsea

Når en frukt- og grøntgrossist som Bama, med varer som har kort holdbarhet før de regelrett visner, greier å få suksess med shortsea – da kan de fleste vareeiere greie det samme.

Her går nå all distribusjon på elektrisitet

På Svalbard altså. Og strømmen kommer fra kullkraft inntil videre.

Fronter den autonome revolusjonen

HORTEN: Massterly i Horten står bak en maritim teknologirevolusjon og skal ha kontroll med verdens første havgående autonome godsfartøy.

Autonome farvann

JUSHJØRNET: Hvilke juridiske muligheter og snubletråder finnes for autonom skipsfart?

Arendal rigger for vekst

ARENDAL: Etablering av Morrow Batteries' fabrikk i Arendal, har allerede før oppstart vist seg å være en gedigen vitamininnsprøytning for regionen. Nå etableres Eyde Material Park, som skal gi rom for supplerende næringsvirksomhet.

Miljøvennlige biler på fossildrevet transport

-Skal vi få til vårt ambisiøse mål om nullutslipp av fossile drivstoff i havna innen 2030, må vi gjøre en rekke tiltak. Blant dem å ha elbilladere også for transportbiler. Det er noe bilimportørene ønsker, sier Einar Olsen, havnedirektør i Drammen.

Asko går for hydrogen-Scania

Asko Midt-Norge vil anskaffe hydrogendrevne trekkvogner fra Scania med en rekkevidde på opp mot 900 km

Jungheinrich med grønn pilot i Norge

I et pilotprosjekt i Norge gjør Jungheinrich kundeservicen CO2-nøytral. Etter den norske suksessen utvides prosjektet til andre land.

– Alt er digitalisert – bortsett fra logistikken

Etter over 500 timer i lastebiler og på kjørekontor, har Kim Iversen sett hvordan vareeiere og grossister har digitalisert mange prosesser. Men sjelden transporten.

Klart for verdens første hydrogendrevne lasteskip

Vareeierne HeidelbergCement og Felleskjøpet Agri har sammen med Egil Ulvan Rederi fått 104 millioner i støtte fra Enova til å bygge verdens første null-utslipps bulkskip.

Bytter ut 177 dieselbiler

På havna i Drammen står nå de første 132 elektriske postbilene, Opel combo-e, klare til å sendes rundt i landet - og snart kommer 45 til.

Yara bygger nettverk av fyllestasjoner for ammoniakk

Yara har bestilt 15 flytende og landbaserte bunkringsterminaler for å bygge et skandinavisk nettverk av fyllestasjoner for grønn ammoniakk til skip.

Satser på fossilfri sjøfrakt

DB Schenker, vil sammen med shippinggiganten CMA CGM, transportere alle sine sjøfrakter med fossilfritt drivstoff.Click to add subtitle

54,5 millioner å søke om

Kystverket sitter med en tilskuddspott til nærskipsfart på 54,5 millioner kroner, hvis mål er å styrke konkurranseevnen til sjøtransport. Fristen for å søke er 15. mai 2022.

Foodora tar opp pakkekampen

LEVERING PÅ MINUTTER: – Det er ingen grunn til at en pakke skal ta lenger tid å få levert enn en middag. Tvert imot kan det gå fortere, mener Carl Randers i Foodora.

Gods finner nye havner

HAVNEÅRET 2021: Den globale krisen i sjøfraktmarkedet setter også spor i norske havner. Samtidig bytter gods havner i stor stil.

- Trenger 1500-2500 hurtigladere til tunge kjøretøy

Et nytt kunnskapsgrunnlag peker på et stort behov for flere hurtigladere både for personbiler og lastebiler.

Hyperloop dropper passasjerer

Virgin Hyperloop har halvert antall ansatte og satser nå kun på å etablere et system for godstransport.

Ekornes og DB Schenker etablerer egen rute på biogass

Den kommer til å gå fra Oslo til Fetsund og tilbake til Oslo.

Tester elektrisk reachstacker

CargoNet vil kutte utslipp på terminalene, og skal prøve ut en elektrisk reachstacker fra Kalmar.

Vil gjøre hydrogen kommersielt tilgjengelig for større skip

ABB og Ballard Power Systems går sammen i et industrielt partnerskap for å utvikle brenselcellekonsept med høy effekt som kan generere 3 megawatt (4000 hk) elektrisk kraft.

Miljø gjennomsyrer hele virksomheten

I Stavanger er det en kraftig økning i aktører som ønsker å bidra til bærekraftig utvikling i tråd med FNs bærekraftsmål. I havnens strategiplan for 2021-2024 er miljømålene gjort mer synlig.

Vil styrke støtten til maritime utslippskutt

Nytt Enova-program skal støtte de som kan ta i bruk ny energi- og klimateknologi i maritim transport.

Økt jernbanetransport - satser videre

Totalt ble 458.000 TEUs fraktet på bane til og fra Gøteborg havn som i fjor. Dette er det største årlige volumet i havnens 400-årige historie.

Realisering av Nord-Norge-linjen nærmer seg

ETTERLENGTET: I mai kan Teges etterkommer trolig ta med sine første trailere og containere langs kysten av Nord-Norge.

Gjør storinvestering i Tromsø

Med Nord-Norge-linjen på vei, klargjør Tromsø Havn et oppgradert containerareal i Breivika.

Skal gi råd til Grønt Landtransportprogram

Stakeholder blir konsulent for Grønt landtransportprograms to pilotprosjekter om biogass og ekspressbussruter.

Enklere støtte for biogasslastebiler

Søkerne vil få automatisk svar fra Enova.

Moderniserer og klargjør terminalområdet i Bodø Havn

Bodø Havn er i gang med et omfattende arbeid med å utvikle havna til en mer fremtidsrettet logistikk-hub for Nord-Norge. Et av flere problem som må løses, er at jernbaneterminalen og havneterminalen ligger på hver sin side av en trafikkert vei – uten direkte forbindelse.