CargoNet

Godstogene fylles opp

Korona har ført til en økning på 20 prosent i godsvolumene på jernbane. Les hele saken

Godstogets impotente elskere hjelper ikke – selskapene må gjøre det selv

Denne gangen heier jeg på CargoNet spesielt – og jernbanen som transportform for gods generelt. Les hele saken

- Norske myndigheter har sviktet jernbanen på tiltakssiden, mens det investeres massivt i nye og bedre veier, sier adm. direktør Erik Røhne i CargoNet. - Det er paradoksalt at sjøtransport og bane, som er de mest bærekraftige transportformene vi har, taper terreng hvert eneste år, sier Trondheims havnedirektør, Knut Thomas Kusslid. Les hele saken

CargoNet med nytt fisketog

CargoNet etablerer direktetransport av fisk mellom Narvik og Malmø, og nå tjener godstogoperatøren også penger. Les hele saken

Pizza og Cola på skinner

Asko og Norgesgruppen skal sende pizza og Coca-Cola på Nordlandsbanen. Les hele saken

60 millioner til togselskapene

Fire godsoperatører på jernbanen får til sammen 60 millioner kroner i støtte i arbeidet med å få mer gods over på skinner. Les hele saken

Oppgitt over infrastrukturen

Det går ikke et eneste godstog mellom Oslo og Gøteborg. Les hele saken

- Dette går for tregt

Godstogene mellom Bodø og Oslo bruker to timer mer enn for 17 år siden. Les hele saken

Fra bane til fly

Kjell Ivar Maudal forlater Bane NOR til fordel for flybransjen. Les hele saken

Fauske – Tromsø 120 milliarder

Nord-Norgebanen kan koste 120 milliarder kroner. Utbyggingen representerer også et stort konfliktpotensial. Les hele saken

Over 320 millioner til gods på bane

I revidert statsbudsjett legger regjeringen opp til å dele ut over 300 millioner kroner til gods på bane de neste tre og et halvt årene. Les hele saken

Vogntog-frykten bare øker

Med den kraftige økningen med over 30.000 flere lastebiler på veiene oppfordrer speditører og Spekter myndighetene til å ta grep rundt en jernbane i krise nå. Les hele saken

Speditør-enighet om strakstiltakene

Schenker, Bring og CargoNet er enige om at Norge nå går inn i en kritisk situasjon for gods på bane. Les hele saken

Gir CargoNet to år å leve

Administrerende direktør i CargoNet, Erik Røhne, gir selskapet to år før det må legge ned, dersom det ikke kommer drastiske tiltak som kan redde skinnegående gods i Norge. Les hele saken

2019: skinne-containerens skjebneår

- Det kan være slutt for containertransport på bane i Norge i løpet av 2019, om det ikke kommer på plass støtteordninger. Les hele saken

Malmö som lakse-knutepunkt

Allerede 1. juli neste år kan Malmö være det nye knutepunkt for effektiv transport av nordnorsk fisk ut i Europa. Les hele saken

Understreker det politiske ansvaret

– Underskudds-bedriftene CargoNet og Green Cargo symboliserer en feilslått jernbanepolitikk. Les hele saken

- Dyrere lastebil løser skinnegods-krisen

– Godstrafikken på jernbane kan styrkes ved å gjøre transporten med lastebil dyrere. Les hele saken

CargoNet-krisen et faktum

Nå må landets største fraktoperatør på jernbane kutte en fjerdedel av antallet tog i uka. Les hele saken

Endringer i togtilbudet på Breviksterminalen

CargoNet har innstilt togavgangen på fredager - og satser på lengre tog. Les hele saken

Skinnegodsets forkjemper skifter spor

Konsulentselskapet Jon Austrheim Multimodal Consulting er i drift. Bak står skinnegodsets forkjemper og arkitekten bak NRE-toget, Jon Austrheim. Les hele saken