kabotasje

Karantene på 60 timer ved kabotasje-kjøring

Og senest hver fjerde uke skal kjøretøyet returnere til opphavslandet. Det ble resultatet etter at nye kabotasjeregler er vedtatt i EU. Les hele saken

John Eckhoff tilbakeviser kritikken

- Vi har høy HMS-standard og opplæring av våre sjåfører, sier John Eckhoff i Posten Norge. Han bestrider slavelønner, dårlige arbeidsforhold og sosial dumping. Les hele saken

«Norske» Girteka i Bergen

Girteka er et internasjonalt storkonsern som har blitt «litt norsk». Les hele saken

– Det blir fri kabotasje før reglene kommer

– NLF-sjefens idéer om å komme kabotasjemisbruket til livs er umulig å gjennomføre på kort sikt. Les hele saken

Arendalsuka: Forum for transportløsninger

NLF-sjefen håper Arendalsuka bidrar til å løse fremtidige transportutfordringer. Les hele saken

Solvik-Olsen med NLF-kniven på strupen

NLF krever større innsats fra myndighetene for like konkurransevilkår. Les hele saken

Solvik-Olsen får SV-støtte

– Vi kan ikke tolerere at utlendinger utnytter systemet til fulle. Les hele saken

NTF-lederen tar godstoget

Leder i Norsk Transportarbeiderforbund (NTF), Lars Johnsen, arbeider for mer gods fra vei til bane og frykter ikke at yrkessjåførene blir overflødige. Les hele saken

Transport-alternativ til utenlandsk konkurranse

To norske transportaktører var lei av å bli utkonkurrert av utenlandske selskaper og etablerte det norske alternativet, RingSands Transport. Les hele saken

Erna & co angriper ulovlig kabotasje

Den nye blå-grønne regjeringen slår utvetydig fast at de aktivt skal motarbeide liberalisering av kabotasjeregelverket og ulovlig kabotasje. Les hele saken

- Girteka trenger ingen liberalisering

- Vi trenger ingen liberalisering av kabotasjereglene, sier Kristian Kaas Mortensen i Girteka. Les hele saken

Fra 2015 til 2016 har andelen NLF-bedrifter som mister oppdrag til kabotasje økt. Størst er andelen blant langtransportørene, men også transportsentralene melder nå om flere tapte oppdrag til utenlandske aktører. Les hele saken

Utenlandske sjåfører skylder en kvart milliard

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har innhentet tall fra Statens innkrevingssentral som viser manglende innbetalinger ved krav rettet mot utenlandske sjåfører. Les hele saken

Informasjonsdeling skal hindre transportkriminalitet

Nå skal Arbeidstilsynet, Politiet, Tolletaten, Skatteetaten og Statens vegvesen samarbeide bedre i kampen mot transportkriminalitet. Les hele saken

Bak kulissene hos Girteka

VILNIUS: Vi dro til Litauen for å sjekke om Girteka er så ille som mange skal ha det til. Inntrykket etter to dager med fullt innsyn hos transportgiganten er at dette er blitt et velfungerende internasjonalt konsern. Les hele saken

Merverdiavgift på kabotasje

Et enstemmig Storting har bedt ”regjeringen på egnet måte legge til rette for at alle selskaper som driver transportvirksomhet i Norge, svarer merverdiavgift til den norske stat etter norske regler”, melder nettstedet til NHO Transport.

Hjullås mot ulovlig kabotasje

Stortinget åpner for at Vegvesenets kontrollører skal kunne sette hjullås på lastebiler som er tatt for ulovlig kabotasje.

400 lastebiler kjører ulovlig

Kabotasjetallene fra Sverige sjokkerer, men nå har svenskene også fått et nytt superpoliti som kun jakter på de ulovlige transportene.

Strengere kabotasje-straff

Sverige øker straffen for ulovlig kabotasje etter nyttår.

Norske sjåfører stanset i protest

En 15 minutters stans i veikanten to ganger i døgnet skal få oppmerksomhet rundt norske sjåførers konkurransesituasjon.

Slik vil Mo stanse pirat-transport

Ulovlig kabotasjekjøring får gå ustraffet, til tross for anmeldelser. – Dette er en av grunnene til at vi ønsker oss et eget transportpoliti, sier NLF-direktør Geir A. Mo.

95 prosent ustraffet etter ulovlig kabotasje

Inspektører fra Jessheim trafikkstasjon har anmeldt 39 tilfeller av ulovlig kabotasjekjøring til sammen i 2012, 2013 og 2014. Bare to har fått straff.