Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Noe av det unike med Color Lines godstilbud, er muligheten til å frakte løse traller, uten trekkvogn og sjåfør. Det tilbudet kan forsvinne med en ny lokalisering av fergekaia. Her trekkes en av Frejas traller av Color Fantasy på Hjortneskaia.

NHO velger side i Oslos havnestrid

NHO Logistikk og Transport advarer mot Vippetangen. Nå står kampen om Oslos fremtidige fergeterminal.

Publisert Sist oppdatert
Alternativene: Hjortneskaia der Color Line i dag holder til, skal uansett avvikles som fergekai. Alternativene er Vippetangen der København-fergene i dag går fra, og Kongshavn der det i dag lagres containere.

Plasseringen av utenriksfergene i Oslo splitter logistikkmiljøet. I en høring arrangert av byrådet for byutvikling pekte NHO Logistikk og Transport på Kongshavn som det eneste bærekraftige alternativet – både for næringsliv og klima, formidler organisasjonen i en nyhetsmelding.

Fra høringen i Oslo rådhus knyttet til fremtidig plassering av utenriksfergene i Oslo hvor NHO Logistikk og Transport fremmet Kongshavn som det beste alternativet både med tanke på næringslivet og klima.

Utenriksfergene – Color Line og DFDS – frakter om lag 120.000 containere årlig, tilsvarende nær halvparten av Oslo havns containervolum i 2023. Samtidig håndterer de én million passasjerer og 75.000 private kjøretøy. Store tall – og et tungt veivalg.

– Dersom containerterminalen plasseres på Vippetangen, risikerer vi å miste store volumer. Det vil føre til økt veitransport og svekke flyten i godshåndteringen, uttalte Trond Tønjum, konserndirektør i Color Line Cargo.

Kongshavn har jernbanetilknytning og bedre plassutnyttelse. Trafikale og arealmessige utfordringer taler imot Vippetangen, mener NHO LT.

– Dette kan gi både klima- og logistikkgevinster, uttaler Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport.

Sjøtransport gir betydelig lavere utslipp enn vei, og Bellona og Zero har tidligere løftet frem sjøveien som en viktig del av grønn omstilling. Valget Oslo nå står overfor, kan bli avgjørende for både klimamål og konkurransekraft.

Trond Tønjum, konserndirektør i Color Line Cargo, her fotografert på fergerederiet stand på Transport Logistic i München tidligere i måneden.
nholt nho logistikk og transport godstransport sjøfrakt oslo

Nytt om navn

Powered by Labrador CMS