Åpner stort ladeanlegg for konkurrenter

Asko Vest har ferdigstilt et nytt, stort ladeanlegg for tungtransport på Arnatveit i Bergen. Anlegget, som har 53 ladepunkter, skal primært betjene selskapets egen voksende flåte på veien mot en helelektrisk distribusjon innen 2027. Ifølge en pressemelding vil imidlertid ledig kapasitet bli tilbudt andre transportører etter avtale.

Grossisten har i dag 40 elektriske lastebiler i drift, og ytterligere tre er ventet i november 2026. Selskapet anslår selv at den nåværende elektriske flåten gir en årlig reduksjon i CO₂-utslipp på 3800 tonn, eller 95 tonn per kjøretøy, sammenlignet med dieselalternativene de erstatter.

Tilbyr lading på dagtid

Siden Asko Vests lastebiler hovedsakelig er ute på varelevering på dagtid, blir store deler av ladekapasiteten ledig i dette tidsrommet. Denne kapasiteten kan nå benyttes av eksterne aktører som inngår en avtale, noe som åpner for bedre utnyttelse av kostbar infrastruktur.

Systemet er basert på forhåndsregistrering av kjøretøy. Når en lastebil kobles til, gjenkjennes den automatisk, slik at sjåføren ikke behøver ladekort eller annen manuell identifisering for å starte ladingen. Enkelte transportører har allerede tatt i bruk anlegget.

– Vi har bygget anlegget for å få vår egen elektriske lastebilflåte til å fungere effektivt i ordinær drift. Men når våre biler er ute på veien, er det bedre at den ledige kapasiteten brukes av andre enn at den står ubrukt, sier Trond Eikeland, direktør i Asko Vest.

– På den måten kan den samme infrastrukturen bidra til elektrifisering av mer tungtransport i regionen, utdyper han.

Integrert i den daglige driften

Anlegget er designet for å integrere lading sømløst i den daglige logistikken. Med 30 ladepunkter plassert direkte ved lasterampene og ytterligere 23 på oppstillingsplassen, kan kjøretøyene lades både under lasting og etter endt arbeidsdag. Dette reduserer ventetid og maksimerer den operative tiden for flåten.

Effekten styres dynamisk og fordeles mellom bilene som er tilkoplet. Med alle 40 av Askos nåværende lastebiler tilkoplet samtidig, vil tilgjengelig effekt være rundt 143 kW per bil. Med færre biler kan enkelte ladepunkt levere opptil 400 kW

Prosjektet, som har pågått i mer enn to år, har inkludert etablering av nytt trafoanlegg og omfattende grunn- og elektroarbeider. Anlegget har i dag en transformatorkapasitet på 7,6 MW, med en samlet reservert kapasitet på 10 MW.

Etterlyser forutsigbarhet

Utbyggingen har mottatt støtte fra Enova, noe selskapet beskriver som en viktig forutsetning for å realisere prosjektet i dette omfanget.

– Det er ikke nok å kjøpe elektriske lastebiler. Vi må også ha tilgang på kraft og en ladeinfrastruktur som fungerer sammen med lasting, ruteplanlegging og den daglige driften. Støtten fra Enova har vært viktig for at vi kunne realisere dette anlegget. Skal næringslivet fortsette å gjøre slike investeringer, er vi avhengige av stabile og forutsigbare rammevilkår over tid, sier Eikeland.