Automatisering løser tollfloken for flybåren netthandel

En eksplosiv vekst i netthandelen stiller stadig strengere krav til effektiv tollbehandling, spesielt for flyfrakt inn til Europa. Ifølge en pressemelding fra Descartes har det amerikanske selskapet K&R International Services tatt i bruk en automatisert løsning for å håndtere sikkerhetsdeklarasjoner til EUs Import Control System 2 (ICS2).

Samarbeidet gjør at K&R kan behandle hundretusenvis av deklarasjoner hver måned for netthandelspakker som fraktes med chartrede fly. Dette er en direkte konsekvens av at EUs regelverk krever detaljert informasjon om hver enkelt forsendelse før ankomst, en oppgave som er bortimot umulig å gjennomføre manuelt i stor skala.

Volumene tvinger frem digitalisering

Et enkelt chartret fraktfly kan inneholde titusenvis av individuelle pakker, hvor hver enkelt sending krever sin egen dokumentasjon innenfor korte tidsfrister. K&R International Services samarbeider med flyoperatører som spesialiserer seg på å frakte store volumer for netthandelsaktører.

– Ett enkelt chartret fraktfly kan inneholde titusenvis av netthandelspakker, alle med opplysninger som må behandles innen korte frister. Med slike volumer er det ikke mulig å håndtere sikkerhetsdeklarasjonene én og én, sier administrerende direktør Kelly McFall i K&R International Services.

Programvaren fra Descartes er utviklet for å møte nettopp denne utfordringen.

– Descartes hjelper oss med å automatisere og standardisere arbeidet, slik at vi kan håndtere store netthandelsvolumer med den nøyaktigheten og hastigheten kundene våre krever, utdyper McFall.

Standardisert informasjonsflyt

Den tekniske løsningen er bygget på Descartes' Global Logistics Network (GLN), en skybasert plattform som kobler sammen aktører i forsyningskjeden. Systemet standardiserer forsendelsesdata, uavhengig av opprinnelig format, før det sender sikkerhetsdeklarasjoner elektronisk til de relevante tollmyndighetene. Plattformen håndterer også den påfølgende dialogen, inkludert svar og eventuelle avvik som må korrigeres.

Selv om K&Rs implementering fokuserer på EU-krav, er systemet også utviklet for å håndtere tilsvarende sikkerhetsrapportering til myndigheter i blant annet USA og Canada. Dette illustrerer en global trend der myndigheter strammer inn kravene til forhåndsinformasjon for å øke sikkerheten og kontrollen med varestrømmene.

– Store netthandelsvolumer innen flyfrakt stiller høye krav til sikkerhetsrapporteringen, særlig når ett enkelt fraktfly transporterer store mengder pakker, forklarer Scott Sangster, General Manager for Logistics Services Providers i Descartes.

Han mener caset med K&R er et godt eksempel på hvordan bransjen må tilpasse seg.

– K&R viser hvordan automatisering og digital informasjonsutveksling gjør det mulig å håndtere store volumer effektivt og samtidig oppfylle kravene til transport til EU og andre deler av verden, avslutter Sangster.