Våre profilerte samarbeidspartnere:
Megawatt på Vinstra
Uno-X har åpnet sin første megawattlader for tungtransport på Vinstra. Anlegget skal gjøre det mulig å kombinere lading med lovpålagt hviletid langs E6.
Publisert
Uno-X har i samarbeid med Statens vegvesen åpnet en ny ladestasjon for tungtransport på døgnhvileplassen i Vinstra vegpark. Anlegget, som ble åpnet 1. september, er selskapets første med megawatt-kapasitet og er plassert langs en av landets viktigste transportkorridorer, E6 i Gudbrandsdalen. Ifølge en pressemelding er målet å gjøre det enklere for transportnæringen å ta i bruk utslippsfrie kjøretøy.
Stasjonen er en del av en nasjonal satsing for å etablere ladeinfrastruktur som gjør det mulig for sjåfører å lade kjøretøyene under den lovpålagte hviletiden. Dette skal bidra til mer effektiv drift og fremskynde overgangen til en utslippsfri tungtransportsektor. Etableringen er et resultat av at Uno-X vant en av Enovas konkurranser om utbygging av ladestasjoner.
Lade og hvile
– Vi bygger ut døgnhvileplasser for å gi tungtransporten gode og trygge stoppesteder. Når sjåførene kan lade mens de hviler, utnyttes tiden bedre og transporten blir mer effektiv, sier avdelingsdirektør Anne Grethe Hestenes i Statens vegvesen.
For energiselskapet er anlegget på Vinstra en sentral del av strategien for elektrifisering av tungtransporten. De understreker betydningen av tilgjengelig ladeinfrastruktur langs hovedfartsårene for at næringen skal kunne gjennomføre det grønne skiftet.
Totalt 2 MW tilgjengelig
– Det nye ladeanlegget på Vinstra er en milepæl for Uno-X sin satsing på elektrifisering av tungtransporten. Skal næringen lykkes med overgangen til utslippsfrie transportløsninger, må ladeinfrastrukturen være tilgjengelig langs de viktigste transportkorridorene, forteller Thomas Erik Sande, leder for bedriftsmarkedet i Uno-X Mobility Norge.
Anlegget har en total tilgjengelig effekt på opptil 2 MW fordelt på åtte ladeplugger. Det støtter både dagens CCS-standard og den kommende MCS-standarden (Megawatt Charging System), som er utviklet for å levere betydelig høyere ladeeffekt til neste generasjon elektriske lastebiler. Satsingen er en del av tungbilpakken i Nasjonal transportplan (2025–2036), hvor det er satt av 3,7 milliarder kroner til formålet.
