Skal klare 60 mil på én lading

Omorganisering: Han blir ny skandinavisk sjef i Element Logic

Fra 1. januar 2026 etablerer Element Logic en egen skandinavisk region med felles ledelse for Norge, Sverige og Danmark.

Førerløse el-kjøretøy for vare- og passasjertransport

Maxus lanserer selvkjørende modeller som skal gjøre det enkelt å komme i gang med selvkjøring.

Skal kutte 80 prosent av utslippene med metanolskip

Fartøyet skal opereres i Norge og inngår i Heidelberg Materials’ langsiktige logistikkstrategi.

Planlegger hundrevis av førerløse lastebiler i 2026

Førerløse lastebiler kan bli hverdagskost i 2026. Aurora melder at teknologien er klar og at hundrevis av autonomt kjørende vogntog skal settes i drift i løpet av to år i USA.

Første ladestasjon på døgnhvileplass

Statens vegvesen og Fastcharge har åpnet Norges første høyeffekts ladestasjon for tunge kjøretøy på en offentlig døgnhvileplass.

Får endelig bruke jernbanesporet

– En viktig milepæl for Larvik havn.

Konkurranse om å bygge ny containerterminal

Den nye havneterminalen i Kristiansand skal stå klar i 2027.

Plantasjen outsourcer logistikken

Plantasjen har valgt å outsource sin logistikkvirksomhet i Norden og har utpekt ny logistikk- og transportpartner.

Tar over terminal­aktivitetene til DSV

DSV styrker terminalstrukturen på Sørlandet gjennom strategisk partnerskap med Transport-Service AS.

Volvo lanserer 14-tonns el-lastebil

Volvo lanserer en ny 14-tonns versjon av FL Electric med oppdatert batterikonfigurasjon utviklet spesielt for bytransport. Produksjonsstart er andre halvår 2026.

Norsk tek-samarbeid: Går for verdensherredømme

Tracksys og Surfact inngår samarbeid om temperaturdata i flåtestyring.

Samarbeid om fossilfri transport

Scanlog og Energifabriken inngår samarbeid om fossilfri veitransport

Nå går Abax inn på lageret

Abax har vokst seg store internasjonalt innen elektroniske kjørebøker, og løsninger for flåte- og utstyrskontroll. Nå beveger Larvik-selskapet seg inn på lageret.

Tregt lastebilsalg - el-andelen øker

Scania fortsetter å dominere i toppen av registreringsstatistikken, men merket hadde en tung november måned sammenlignet med fjoråret.

Ber flere åpne døren for lærlinger

FREDRIKSTAD: Logistikkbedrifter henger etter i bruk av lærlinger, og tyr ofte til bemanningsbyråer. – Det er en kortsiktig løsning på et langsiktig problem, sier Liv-Marit Nordli ved Opplæringskontoret for Service og Samferdsel.

Fra lærling til nøkkelmedarbeider

Rawands Yousif har 24 år bak seg i logistikkbransjen etter at han begynte som lærling i 2001.

Raskere og mer effektivt lager-renhold

Rengjøringsmaskinen fra Hako skal enkelt feie gjennom et stort lager på 14.000 kvadratmeter på én time

Kraftig pakkevekst hos både Posten Bring og PostNord

Etter rekordvolumer i Black Week forbereder både Posten Bring og PostNord seg på en hektisk juletid.

Snø-giganter og nye Alnabru-rutiner skal holde godstrafikken i gang

Bane Nor har satt inn tolv nye maskiner og justert operativ trafikkavviklingen på Alnabru inn mot årets vinter.

Varebilsjåfører må ha HMS-kort – bestillingen er i gang

Ordningen skal bidra til bedre oversikt og mer ryddige forhold i varetransportbransjen.

Nå får bestselgeren firehjulstrekk

Ford lanserer en oppgradert E-Transit Custom med klar orientering mot norske forhold.

Influensere skaper pakkeboom i distriktene

Én million pakker er håndtert i løpet av få dager: Distriktene vokser raskest, og influenserdrevne nettbutikker tar større plass i norsk netthandel.

Sjåførene risikerer liv og helse

UHOLDBARE VINTERVEIER: Norges Lastebileier-Forbund (NLF) reagerer kraftig på mangelfull vinterdrift så langt i sesongen. De siste ukene har mediebildet vært preget av glatte veier, utforkjøringer og alvorlige ulykker.

Utsetter søknadsrunde for underveislading

BREMSER: Enova utsetter den planlagte søknadsrunden for underveislading langs riksveinettet. Målet er å samkjøre bedre med Statens vegvesen – slik at utbygging av ladepunkter for tunge kjøretøy og nye døgnhvileplasser med lading ikke kolliderer.

NLF reagerer på forslag: - Som å gi tannlegen skylden for hullene

Norges Lastebileier-Forbund mener myndighetenes forslag for å hindre avrenning fra fisketransporter er både feilslått og farlig.

Vil straffe både fører og firma for farlig smeltevann

Statens vegvesen og regjeringen vil stramme inn på reglene, og ansvarliggjøre transportforetak.

Tryggere og raskere drift med Norges største

– Det er et løft i dobbelt forstand, sier Freddy Aarset i Greenport Services.

Lønnsomme bedrifter automatiserer – etternølerne sliter digitalt

Kunstig intelligens er en selvfølge og transportledelse er sentralt for åtte av ti aktører.

Mer effektiv malmhavn

Investeringer styrker Narvik som logistikk-knutepunkt.

Swisslog automatiserer for Ringnes

Bryggeriet oppgraderer lageret sitt med AGV-er, ProMove-systemer og SynQ-programvare fra Swisslog

Velger AI for raskere ordreplukk

Ved å sette AI-styrt plukk i front av AutoStore-anlegget får Hummel en mer presis og forutsigbar håndtering av enkeltvarer – også når sesongtopper presser kapasiteten.

Første flytende biogass fra St1 i Norge

På Lonelier i Søgne samler St1 nå biogass, lading og drivstoff for tungtransport på samme punkt.

Styrker satsingen mot transportbransjen med oppkjøp

Proresult overtar InVid for å tilby mer komplette løsninger til transportbedrifter.

Har vi glemt oljen i jakten på klimanøytralitet?

Første ladestasjon på døgnhvileplass

Statens vegvesen og Fastcharge har åpnet Norges første høyeffekts ladestasjon for tunge kjøretøy på en offentlig døgnhvileplass.

Både sjåfør og transportforetaket har et ansvar

I en kronikk i A&T i går gikk fylkesleder i NLF i Finnmark hardt ut mot samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og varslede gebyrer for avrenning fra fisketransport. Nå svarer statsråden.

Generasjonsskifte i VTI

NYE KREFTER: Etter 24 år som daglig leder i Veiteknisk Institutt (VTI) overlater Eirik Wulvik ansvaret til 36 år gamle Andreas G. Birkeland.

Når fisk renner oppover – og Statens vegvesen finner nye måter å skylde på sjåføren

Når Statens vegvesen foreslår bøter for fiskeavrenning, retter de ansvaret mot den eneste aktøren som ikke kan påvirke problemet: sjåføren. Dette handler om ansvarsflukt, dårlig logikk – og en fiskekasse som lekker mer enn regelverket tåler.