BLIR FLERE: Kjøretøy over 3,5 tonn sto for 6,5 prosent av passeringene i 2025, men antall bommer øker.
Bård Asle Nordbø / Statens vegvesen
Bompengeinnkreving økte med 900 millioner
FLERE BOMRINGER: Økningen i inntekter skyldes først og fremst at det har kommet nye bomstasjoner i enkelte bypakker.
At bompenger er et viktig og etablert finansieringsverktøy for vei- og kollektivutbygging i Norge har de fleste fått med seg, men at det økte i 2025 med 900 millioner kroner er likevel overraskende høyt.
Foreløpige tall for 2025 viser at inntektene fra bompenger økte med 900 millioner kroner (2025-kroner).
Inntektene i 2025 var 16,8 milliarder kroner, opp fra 15,9 milliarder året før.
Flere må betale
Økningen i inntekter skyldes først og fremst at det har kommet nye bomstasjoner i enkelte bypakker, samt trafikkøkning i flere prosjekter.
Det betyr ikke at hver bilist betaler mer, men at flere reiser nå må gjennom en bomstasjon.
Tunge kjøretøy
Tunge kjøretøy over 3,5 tonn (takgruppe 2) sto for 6,5 prosent av alle bompasseringer i 2025, tilsvarende om lag 77,7 millioner passeringer. Dette er en liten nedgang fra 2024, da andelen tunge kjøretøy var 6,6 prosent.
Den største andelen av passeringene, både for lette og tunge kjøretøy, skjer i bomringer i byområdene, som sto for 79 prosent av alle passeringer i 2025. Riksveiprosjekter og fylkesveiprosjekter sto for henholdsvis 18 og 3 prosent.
Totalt 90,1 prosent av alle passeringer, inkludert de tunge kjøretøyene, var tilknyttet en brukeravtale.
Tre prosjekter nedbetalt, men …
Siste år ble tre bompengeprosjekter lagt ned etter at utbyggingen var ferdig finansiert, men det er noe mer nyansert enn dette.
Det eneste prosjektet som ble helt avsluttet i 2025 er "Fv. 108 Ny Kråkerøyfobindelse", mens prosjektet "E6 Gardermoen – Kolomoen" ble to bomstasjoner avsluttet, men ikke hele prosjektet. Det var også et tilfelle på rv. 7 Sokna – Ørgenvika hvor innkrevingen stoppet, men deretter startet opp igjen på samme sted for et nytt prosjekt "Videreføring av bompengeinnkreving på rv. 7 Sokna – Ørgenvika i Buskerud for å påskynde utbedringer av Rv 7. videre gjennom Hallingdal" etter vedtak fra Stortinget.
Driftskostnadene er stabile
Driftskostnadene var 1,03 milliarder kroner i 2025. Det tilsvarer 6,1 prosent av inntektene, samme nivå som året før.
-Det er viktig for tilliten til bompengeinnkrevingen at vi fortsetter å holde kostnadene lave. Dette er et ansvar vi aktivt følger med på, sier Lysfjord.
2025 i tall
