Godstransporten via Dovrebanen fikk seg en alvorlig knekk i fjor, bokstavelig talt. Men nå nærmer det seg gjenåpning av Randklev bru.

Åpner etter 280 dager

Bane Nor har satt åpningsdatoen for gjenåpningen av Dovrebanen, etter at banestrekningen har vært stengt for gjennomkjøring siden ekstremværet «Hans» gjorde at Randklev bro kollapset i august i fjor. 

Publisert Sist oppdatert

De store vannmengdene i Gudbrandsdalslågen førte til at et av brufundamentene veltet, og dermed havnet to av bruelementene i elva. Inspeksjoner av bruelementene etter at de var heist på land, viste deg seg at de kunne gjenbrukes og broen restaureres. Gjenoppbyggingsarbeidet har vært av den svært tidkrevende sorten. Men nå ser man omsider lysning i tunnelen. 

– Krevende tid

Banestrekningen vil, om alt går etter planen, gjenåpne for trafikk den 20. mai, og da er hele Dovrebanen igjen åpen for togtrafikk. Da er det gått 280 dager siden broen falt ned 14. august i fjor.

Godstrafikken kan gjenopptas på Dovrebanen, og flere persontog kan kjøre på Rørosbanen, en banestrekning som har blitt prioritert for gods mens Dovrebanen har vært stengt.

- Det har vært en krevende tid, sier konsernsjef i Bane Nor, Thor Gjermund Eriksen.

 – Å gjenåpne forbindelsen over Gudbrandsdalslågen har hatt høyeste prioritet for oss. Dovrebanen er en svært viktig strekning, og det har vært en krevende tid for både passasjerene og togselskapene. Vi takker for tålmodigheten mens vi har jobbet for å gjenåpne Randklev bro, kommenterer Thor Gjermund Eriksen, konsernsjef i Bane Nor, i fredagens nyhetsmelding.

Gode nyheter for godstrafikken

Dovrebanen er en viktig strekning for godstrafikk, og hvert år går flere tusen godstog mellom landsdelene.

Da Randklev bro fikk skader ble en del av godstrafikken flyttet til Rørosbanen. Dette har ført til mer belastning og slitasje i sporet, økt støy for naboer til jernbanen i området, i tillegg til færre avganger for persontogene.

Bom stopp på Raumabanen

Mens Randklev bro har vært stengt har det heller ikke gått godstrafikk på Raumabanen. På grunn av begrenset kapasitet på Rørosbanen har en del av godset som vanligvis går med tog, blitt fraktet på veiene med lastebiler.

 – Det er kritisk viktig for samfunnet at Dovrebanen er åpen slik at store volum mat og andre nødvendige varer kan fraktes klimavennlig og trafikksikkert med tog mellom Østlandet og Midt-Norge, og videre til Nord-Norge, sier Eriksen.

Bane Nor påpeker at toget er det mest klima- og miljøvennlige transportmiddelet av både varer og folk. Et godstog på skinner tilsvarer 30 lastebiler på veiene.

bane nor rørosbanen godstransport randklev bro dovrebanen
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Nytt om navn

Powered by Labrador CMS