Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

NLF runder 90 år:

Knut Gravråk (adm. direktør, f,v,) og forbundsleder Tore Velten ønsket landsmøtedelegatene velkommen til storstilt jubileumsfeiring på Storefjell torsdag.

Foto: Glenn Lund

90 år med kamp, fellesskap og fremtidstro

GOL: Denne helgen markerer Norges Lastebileier-Forbund 90 årsjubileum på Storefjell i Gol. Landsmøtet har rekordoppslutning.

Bjørn E. Eriksen Bjørn E. Eriksen Anlegg & Transport

Glenn Lund Glenn Lund Logistikk Inside

Publisert 17.06.2025 - 08:44

Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

PÅDRIVER: - For NLF er de grunnleggende målene nå de samme som da vi ble stiftet i 1935, sier adm. direktør Knut Gravråk.

– I 90 år har NLF stått på barrikadene for norske lastebileiere. Vi har vært en tydelig stemme for næringen – både i møte med politikere, myndigheter og samfunnet. Det er en arv vi er stolte av, og en rolle vi skal fortsette å fylle i tiårene som kommer, sier administrerende direktør Knut Gravråk.

På årsmøtet griper vi fatt i forbundsleder Tore Velten, som har sittet på toppen av den norske lastebilpyramiden siden 2016. Han kan fortelle om en svært potent 90-åring der medlemsbedriftene har spit en avgjørende rolle i nasjonsbyggingen fra mellomkrigstiden og frem til i dag. Og jobben er ikke ferdig.

- Vårt slagord er som kjent "Uten lastebile stopper Norge"

Fra hest til bærekraft

NLFs historie går hånd i hånd med utviklingen av norsk veitransport. Fra de første vognmennene som med hest og kjerre kjempet seg frem på dårlige veier, til dagens moderne vogntog med avansert teknologi og stadig mer grønne drivlinjer, har forbundet vært en sentral aktør og pådriver i utviklingen av næringen.

Forbundet ble grunnlagt i 1935 som en respons på det uregulerte og kaotiske transportmarkedet etter depresjonen. Siden den gang har NLF vært en drivkraft i politiske prosesser, bekjempet sosial dumping, løftet trafikksikkerheten og miljøhensyn, og styrket yrkesstoltheten gjennom prosjekter som "Kollegahjelpen", "Følg Drømmen - ikke strømmen" og "Venner på vegen".

NLFs historie

Gjennom 90 år har Norges Lastebileier-Forbund (NLF) kjempet for rettferdige rammevilkår, høyere sikkerhet, miljøansvar og yrkesstolthet i næringen. Historien om NLF begynner allerede før forbundet ble etablert.

Allerede i 1900 rullet Norges første registrerte lastebil ut på veiene – eid av Schous Bryggeri i Christiania, og brukt til øltransport. Frem til 1920-årene gikk utviklingen raskt, lastebilen tok over for hest og kjerre, til tross for stor motstand.

Etter depresjonen i 1929 ble transportnæringen preget av kaos. Arbeidsledige kjøpte utrangerte biler og kastet seg inn i markedet uten regulering, noe som førte til vill konkurranse og lave priser. I dette bakteppet ble NLF etablert 23. mars 1935 – med et tydelig mål: Å få ervervsmessig transport under offentlig kontroll.

Motstand, okkupasjon og gjenoppbygging

Andre verdenskrig satte også sitt preg på NLF. Under okkupasjonen ble lastebiler beslaglagt, og reservedeler var nærmest umulig å få tak i. Forbundet ble presset under jorden, men fortsatte å jobbe i det skjulte. I 1944 utga NLF sitt medlemsblad «Lastebilen» i strid med forbudet, og forberedte seg på en ny tid etter krigen.

Etter 1945 ble knottdrevne lastebiler gradvis faset ut, og næringen ble gjenreist. NLF var med på å danne den internasjonale transportorganisasjonen IRU i 1948, og startet arbeidet med internasjonalt samarbeid.

Politisk påvirkning og sterke aksjoner

På 1950- og 60-tallet sto NLF i spissen for flere viktige politiske gjennomslag. I 1951 ble «luksusskatten» på lastebiler fjernet, og i 1960 fikk NLF enerett til å selge TIR-carneter i Norge – en viktig funksjon i internasjonal transport.

Forbundet har aldri nølt med å bruke aksjoner for å bli hørt. I 1971 ble all NLF-transport stanset i protest mot Vegvesenets manglende dialog. I 1981 samlet hele 1 500 lastebiler seg i Oslo for å demonstrere utenfor Stortinget mot økte dieselpriser og nye avgifter. NLF har gjennomgående hatt evnen til å samle næringen når det virkelig gjelder.

Informasjon og synlighet

NLF har også brukt mediene effektivt. I 1983 rullet en omfattende kampanje i riksaviser for å fremme forståelsen for næringens rolle og utfordringer. Transportutstillinger, som «Last & Bil» fra 1986 og den store Transportmessen fra 2009 og utover, har bidratt til å vise fram næringens utvikling og profesjonalitet.

Med nettstedet Lastebil.no i 2000 fikk forbundet en ny kanal ut til medlemmene og allmennheten. Dette styrket kommunikasjonen i en tid der digitalisering ble stadig viktigere.

Sikkerhet, miljø og sosialt ansvar

NLF har vært en pådriver for økt trafikksikkerhet og bedre arbeidsvilkår. I 1995 ble Kollegahjelpen etablert – et unikt tiltak for sjåfører som har opplevd ulykker og traumatiske hendelser. Samme år ble Kvalitet og miljø på veg (KMV) lansert, et verktøy for HMS og kvalitetssikring.

Kampen mot sosial dumping fikk høy prioritet på 2000-tallet, og i 2015 ble det innført lovfestet minstelønn for alle sjåfører i Norge – et krav NLF hadde frontet lenge.

Miljøengasjementet har også vært tydelig. Allerede i 1997 ansatte NLF sin første miljøkonsulent, og i 2016 satte forbundet i gang tester med syntetisk biodiesel. Euro VI-lastebiler har satt en ny standard for lave utslipp, og i 2015 ble det bekreftet at de er langt renere enn nye dieselpersonbiler.

Moderne og handlekraftig

I dag er NLF en sentral aktør både nasjonalt og internasjonalt. Forbundet har etablert et fast EU-kontor og deltar i påvirkningsarbeid gjennom Nordic Logistics Association. Med kampanjer som "På riktig side" og skoleprogrammet "Venner på vegen", viser NLF ansvar både for sikkerhet, omdømme og rekruttering.

– Transportnæringen står foran enorme endringer når det kommer til teknologisk utvikling og klimakutt. Samtidig er de grunnleggende målene de samme nå som da forbundet ble stiftet i 1935: Like konkurransevilkår og trygghet for de som lever av å kjøre lastebil, sier Gravråk.

For historiebøkene

Jubileet markeres med et utvidet landsmøte på Storefjell Høyfjellshotell 12.–15. juni, hvor hele NLF-fellesskapet samles til faglig påfyll og sosiale opplevelser. Dette blir mer enn en ren jubileumsfeiring – landsmøtet er en viktig møteplass for hele næringen, med politiske debatter, fagseminarer, jubileumsaktiviteter og ikke minst en anledning til at medlemmene sammen former forbundets vei videre.

– For meg representerer landsmøtet hjertet av medlemsdemokratiet i NLF. Det er der medlemmene får si sin mening og sammen bestemme retningen videre. I år blir det ekstra spesielt, fordi vi også skal feire 90 år med transporthistorie, sier Gravråk.

Han påpeker videre at forbundet vil løfte viktige politiske saker på landsmøtet hvor blant annet behovet for styrket kontrollvirksomhet, økt trafikksikkerhet og rammebetingelser som gjør det mulig å drive seriøst.

– Skal Norge ha en bærekraftig transportnæring, må det lønne seg å gjøre ting riktig, påpeker Gravråk.

FØRST UT: Norges første registrerte lastebil, innkjøpt av Schous Bryggeri i Oslo i mai 1900

Blant hovedsakene som ventes å dominere landsmøtet er:

- Like konkurransevilkår

- Bærekraftig transport

- Trafikksikre og effektive veier

Faglig fordypning

Et av høydepunktene under jubileumsmøtet er fagdagene, hvor deltakerne kan velge mellom parallellsesjoner, inspirerende foredrag, kurs og panelsamtaler. Deltakerne får mulighet til å sette sammen sitt eget fagprogram basert på egne interesser og behov.

Det faglige innholdet retter seg både mot daglig drift, strategi og utvikling, med fokus på å gi praktiske verktøy og kunnskap som kan tas direkte med tilbake til virksomheten. Det vil bli gitt konkrete råd om hvordan bedrifter kan styrke rekrutteringen i et krevende arbeidsmarked, samt nyttige tips om arbeidsavtaler, finansiering, valg av drivlinje, kundeavtaler og sertifiseringer.

En sprek 90-åring

I dag står NLF som en moderne, handlekraftig organisasjon med påvirkning både nasjonalt og internasjonalt, blant annet gjennom sitt eget EU-kontor og samarbeid i Nordic Logistics Association.

Forbundet har ikke bare vært næringens vaktbikkje, men også en visjonær aktør i spørsmål om grønn omstilling, rekruttering og digitalisering.

– Det er lett å snakke om kjøretøy og teknologi, men det er menneskene bak transportselskapene og rattet som utgjør ryggraden i norsk transport. Vårt jubileum handler først og fremst om å hedre lastebileierne som tar risikoen, driver seriøst og skaper arbeidsplasser – og selvsagt deres sjåfører som hver dag får hjulene til å rulle, sier Gravråk.