Slik skal 208 millioner styrke sjøtransporten

Kystverket har tildelt 208 millioner kroner i tilskudd til 11 nye prosjekter som skal bidra til mer effektive og miljøvennlige havner. Ifølge en pressemelding utløser de statlige midlene totalinvesteringer på 492 millioner kroner, fordelt på prosjekter langs hele kysten. Tildelingen skjer gjennom den statlige tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner, som Kystverket forvalter på vegne av Nærings- og fiskeridepartementet.

– Effektive havner er avgjørende for at varer skal komme raskt og trygt fram. Når vi investerer i havnene, styrker vi både sjøtransporten og konkurransekraften til næringslivet langs hele kysten, sier fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss.

Formålet med ordningen er å styrke sjøtransportens posisjon i det norske transportsystemet ved å forbedre logistikkflyten, redusere ventetid og styrke havnenes kapasitet som knutepunkt mellom sjø- og landtransport.

Skal styrke hele logistikkjeden

Les også:

Europris og Nor Lines sikter mot fossilfri logistikk i ny 500-millionersavtale

Avdelingsdirektør for Transport, havn og farlei i Kystverket, Sven Martin Tønnessen, understreker at investeringene er avgjørende for å nå målet om å overføre mer gods fra vei til sjø.

– Effektive havner er en forutsetning for å få enda mer av godstrafikken til å gå sjøveien. Havnene er bindeleddet mellom sjøtransport og landbasert næringsliv. Ved å styrke havnene skaper vi grunnlag for økt verdiskaping og bedre konkurransevilkår for næringslivet langs hele kysten, sier Sven Martin Tønnessen.

Kystverket fremhever at prosjektene som nå mottar støtte, forventes å gi positive ringvirkninger langt utover den enkelte havn.

– Prosjektene som får tilsagn er egnet til å styrke logistikkjedene og skape gevinster langt utover den enkelte havn. Det kan gi både klima-, kapasitets- og samfunnsgevinster. Effektive havner gjør hele logistikk-kjeden mer effektiv og miljøvennlig og vil dermed gjøre sjøtransporten mer konkurransedyktig, forklarer Tønnessen.

Stor interesse og tøff konkurranse

Interessen for tilskuddsordningen var stor, med totalt 21 mottatte søknader og en samlet søknadssum på 400 millioner kroner. Kystverket har i sin vurdering prioritert prosjekter med størst forventet effekt på transport, logistikk og miljø. For alle de 11 prosjektene som nå får støtte, oppgis tilsagnet å være avgjørende for gjennomføringen.

– Vi har mottatt mange gode søknader og de prosjektene som nå får tilsagn om støtte, er vurdert til å gi betydelige positive gevinster og gjøre transportkjeden mer effektiv og miljøvennlig, sier Tønnessen.

Han signaliserer samtidig at flere tildelinger kan komme i nær fremtid, da enkelte søknader fortsatt er under behandling.

Containeren:

Ingenting har bidratt mer til en globalisert verden

– Så er vi ikke helt ferdige i denne omgangen, for enkelte av søknadene trenger vi noen flere vurderinger og avklaringer før vi kan ta endelig stilling til prosjektet. Dette forventer vi ferdig avklart innen november, utdyper han.

Disse prosjektene får støtte

Den største enkeltbevilgningen går til Karmsund havn i Rogaland, som mottar over 61,4 millioner kroner til etablering av en ny kai i tilknytning til containerterminalen på Husøy. Også i Nord-Norge investeres det tungt, der Senja kommune får 38,1 millioner til utvidelse av kai på Finnjord industriområde, og Balsfjord kommune mottar 30 millioner til kaiutvidelse på Bergneset.

I Midt-Norge er det flere mottakere. Kristiansund base AS får 21,3 millioner til utvidelse av havneinfrastruktur for bulkanløp og digitale effektiviseringstiltak. Trondheim havn får støtte til to prosjekter: 4,9 millioner til oppgradering av terminalområdet i Orkanger og 6,5 millioner til flytting av en roro-rampe på Hitra for å kunne ta imot større fartøy.