Etablerer kysttrafikk fra Kristiansand til Kirkenes

Nor Lines Agder AS starter i februar 2026 et prøveprosjekt som forlenger godstrafikken fra Kristiansand til Kirkenes via sjøveien, opplyser Kristiansand havn. Målet er å flytte mer gods fra vei til sjø og tilby markedet et grønnere, tryggere og mer forutsigbart transportalternativ.

Ruteløsningen er et samarbeid med Fjord Line og Nor Lines i regi av Jahn Erik Kalleklev som har etablert Nor Lines Agder AS og driver det som agent i samarbeid med Nor Lines. Stykkgods og partigods fra hele Agder fraktes sjøveien fra Kristiansand til Bergen med Fjord Lines rute, før det omlastes videre på Hurtigruten og Havila Kystruten nordover til Kirkenes og alle havner derimellom.

– Med dette forlenger vi kysttrafikken fra Kristiansand og innom hele 35 havner på reisen nordover. Det gir næringslivet i Agder tilgang til et sammenhengende og strukturert sjøbasert transporttilbud fra sør til nord», sier Jahn Erik Kalleklev i Nor Lines Agder AS.

Onsdag kveld gikk den første avgangen fra Kristiansand havn, med en semitralle fraktet sjøveien til Bergen med Fjord Line. Trallen var lastet med 16 tonn stykkgods, fordelt på 20 forsendelser med destinasjoner fra Bergen og nordover.

Godset ankom Bergen i fredag og omlastes videre av Nor Lines sin avdeling i Bergen på eksisterende rutestruktur med Hurtigruten og Havila Kystruten. Godset som sendes fra Bergen.

– Grønn profil er ikke bare elektriske kjøretøy eller fargen på kjøretøyene. Det handler om å ta aktive valg. For oss er sjøveien selve målet for en grønnere hverdag», sier Jahn Erik Kalleklev.

Går for to i uken

Ved å sende én semitralle i uken sjøveien, erstattes minimum 50 vogntog på norske veier årlig. Ambisjonen er å oppnå tilstrekkelige volumer til å etablere to ukentlige avganger fra Kristiansand etter hvert, forteller Kalleklev. 

– Foreløpig har jeg satt opp en tralle i uken, men om markedet er der er ambisjonen å ha to i uka i løpet av 2026, sier Kalleklev til Tidsskriftet Logistikk.

Han mener også at tilbudet er konkurransedyktig på både pris og fremføringstid. Løsningen er også en del av Nor Lines dør-til-dør-tilbud, der godset både kan hentes og levers der kunden ønsker. 

– Vi bryr oss om Norge, og vi mener alvor når vi sier at mer gods må gå sjøveien. Responsen så langt er svært god, og vi gleder oss allerede til neste ukes avgang, sier Kalleklev.

– Trygg, sikker og bærekraftig

Kristiansand Havn peker på prosjektet som et godt eksempel på hvordan havna jobber målrettet for å flytte mer gods fra vei til sjø.

– Vårt mål er å sikre at flere ser på sjøveien som en trygg, sikker, stabil og bærekraftig måte å frakte gods på. Å få mer gods fra vei til sjø er tydelig forankret i Kristiansand Havns strategi, sier havnedirektør Atle Johannessen.

Havna er opptatt av å legge til rette for initiativer som styrker konkurransekraften til næringsliv, industri og vareeiere i regionen.

– Slike initiativer som nå er igangsatt, er noe Kristiansand Havn etterstreber å legge til rette for. Det bidrar til mer effektiv og trygg varetransport, reduserte utslipp og økt forutsigbarhet. Til syvende og sist er dette et prosjekt som gagner hele Agder, sier Johannessen.