Logistikk er fortsatt en papirmølle – men nå skal «alle» digitalisere

Et solid flertall av logistikkledere i Europa og Midtøsten varsler et digitalt skifte: 72 % av aktørene vil investere i automatisering av dokumentprosesser de neste 12–18 månedene, viser en ny rapport fra teknologiselskapet Deep Current. Likevel er hverdagen til store deler av bransjen fortsatt preget av papirer, regneark og uoversiktlige e-posttråder.

Store ambisjoner – men lav modenhet

Ifølge rapporten beskriver de fleste virksomheter digitale verktøy som «mission critical». Likevel har bare 29 % implementert automatiseringsløsninger i majoriteten av arbeidsprosessene. Kundeorienterte prosesser ligger lengst fremme: 55 % har investert i digitale løsninger for sporing av forsendelser, mens 41 % benytter dokumentrevisjon eller compliance-verktøy.

Når det gjelder dokumenter internt og mellom aktører – for eksempel konnossementer, fraktdokumenter og avtaler – er digitaliseringen lav. Bare 24 % har digitalisert hele dokumentflyten, og hele 61 % er helt avhengige av manuelle prosesser og e-post for koordinering.

Dokumentfeil er en dyr flaskehals

Tallene fra Deep Current støttes av ferske funn publisert i Breakbulk News. Der oppgir logistikkaktører at 57 % av forsinkelser kan knyttes direkte til dokumentfeil, feil data eller mangelfull overlevering mellom aktører. Også økonomien tar en trøkk: 42 % rapporterte tapte inntekter grunnet manuelle prosesser, og 36 % hadde fått bøter eller regulatoriske sanksjoner.

MarineInsight beskriver situasjonen som et paradoks: logistikkselskaper er ofte blant de første til å investere i IoT, flåteovervåkning og tracking – men dokumenter, selve «limet» i verdikjeden, forblir en analog sårbarhet.

Hvor stopper utviklingen?

Rapporten peker på fem hovedhindringer:

1. Gamle systemer (ERP/TMS) – 47 % oppgir integrasjonsproblemer som hovedbarriere.

2. Kostnader og ROI-usikkerhet – 39 % nøler av økonomiske årsaker.

3. Motstand mot endring – 34 % peker på organisasjonskultur som brems.

4. Kompetansegap – 31 % mener de mangler nødvendig ekspertise internt.

5. Lite presise løsninger – 27 % mener leverandører ikke fanger logistikkens kompleksitet.

Breakbulk News understreker at disse hindringene rammer hardest i de delene av verdikjeden der flere aktører må samhandle: transportører, terminaler, speditører og myndigheter. En svak digital lenke hos én part gir forsinkelser og feil for alle.

Ny kurs: modulære verktøy og AI som støtte

I stedet for store plattformbytter ser bransjen mot modulære og trinnvise løsninger. 49 % foretrekker automatiseringsverktøy som kan kobles direkte inn i eksisterende systemer.

Kunstig intelligens er en del av bildet – men med realistiske forventninger. 61 % mener AI kan effektivisere dokumentarbeid, men at mennesker fortsatt må være involvert for kontroll og kvalitet.

Deep Currents COO Tamim Fannoush sier at bransjen beveger seg bort fra store, langsomme it-prosjekter:

– Nesten halvparten foretrekker verktøy som plugges inn i dagens systemer – ikke totaloverhalinger.