Emne: geir a mo

NLF: Ikke til å tro!

– Enovas beslutning om å fase ut støtten til investering i biogass lastebiler og elektriske varebiler er komplett uforståelig, tordner Geir A. Mo, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund.

NLF: - Fullstendig tonedøvt fra regjeringen

Administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF), Geir A. Mo, er lite imponert over regjeringens handlekraft etter fredagens redegjørelse i Stortinget.

Økte krav må møtes med økt profesjonalisering

Norske transportbedrifter møter stadig flere krav – både fra samfunnet og kunder.

Uten lastebilen stopper Norge

Regjeringens signaler om en sakte åpning av samfunnet er godt nytt, og noe vi håper kan snu utviklingen for næringer som sliter i disse dager.

– Dette holder ikke

Myndighetenes kontantstøtte er en skuffende forskjellsbehandling.

NLF-Mo: Koronastøtten er urettferdig

Geir A. Mo i NLF mener at bedrifter i transportnæringen må ta ta til takke med lavere kompensasjon og betale egenandel i tillegg.

Vedtok obligatorisk elektronisk fraktbrev

Stor seier for norske transportører i Stortinget: elektroniske fraktbrev blir obligatorisk, digitalt transportregister skal utredes og det skal bli mulig å kreve inn kabotasjebøter umiddelbart.

Terminalguide på fire språk

NLF har utarbeidet guide på fire forskjellige språk, rettet mot både de som tar imot og de som leverer godset.

NLF-sjefen: – Dette er dramatisk

– Jeg er skremt over utviklingen. Vi står foran den mest kritiske situasjonen norsk transportnæring har sett i fredstid, sier NLF-direktør Geir A. Mo.

Tre av ti NLF-bedrifter sliter

NLF-bedrifter sliter med korona-krisen . Tre av ti lastebileiere sliter allerede.

Strakstiltak for transportnæringen

Lørdag fikk stortingspartiene overlevert en økonomisk tiltakspakke og strakstiltak for transportnæringen fra NLF med klar beskjed om at den bør gjennomføres umiddelbart.

Transportnæringen: - Gratulerer og lykke til

Logistikk og transportnæringen ønsker Knut Arild Hareide velkommen som ny samferdselsminister og ser fram til konstruktivt samarbeid.

Ser gjerne til Danmark

Samferdselsministeren kom til NLF og svarte for regjeringens manglende evne til å innføre et kabotasjeregister.

Effektiv håndheving fra dag én når de europeiske transportreglene strammes inn!

For omtrent to og et halvt år siden lanserte EU-kommisjonen en rekke kontroversielle forslag i den såkalte Mobilitetspakke 1, som skapte sterke reaksjoner da de ble kjent.

- Kan styrke norske transportører

Administrerende direktør i NLF, Geir A. Mo, er fornøyd med de EUs nye mobilitetspakke. – Resultatet kan styrke konkurransevilkårene til de norske transportørene, sier han.

Klimaet er taperen når regjeringen lar det beste bli det godes fiende

NLF-sjefen: – Trist lesing

Geir A. Mo synes forslaget til Statsbudsjettet 2020 er trist lesing for lastebileiere som ønsker å kutte i egne klimautslipp.

- Bring har ingenting i Polen å gjøre

– Hundre prosent statseide Posten har ingenting i Polen og Slovakia å gjøre. I stedet må de gå foran og kjempe for bedre sjåførlønninger i transportbransjen.

Smart transport og logistikk på Lillestrøm

Oslos havnedirektør Ingvar M. Mathisen har ambisjoner om å gjøre hovedstadshavnen til verdens mest miljøvennlige byhavn, for samtidig å øke godsmengden med 50 prosent.

– Rydd opp i kaoset

Jon Austrheim og Toten Transport ber om hjelp til å rydde opp i et konkurransevridende kaos.

NLF ønsker bærekraftig transport

Fram mot 2030 vil mengden gods som skal fraktes på norske veier øke kraftig, uansett om man når de politiske målene for overføring fra vei til sjø og bane eller ikke. Samtidig forplikter Paris-avtalen norsk transportsektor til å kutte sine utslipp med 40% sammenlignet med 1990-nivå i samme tidsrom. Dette er et formidabelt arbeid, som ikke kan løses uten at næringslivet gis nye, solide verktøy for å ta fatt på oppgaven.

Ap-Skjæran vil ha kraftigere lut

Arbeiderpartiets nestleder ønsker seg kraftigere lut for å hindre lastebilulykker og sosial dumping.

NLF-sjefen skjønner ikke logikken

– Lysbakken må finne ut hvor 2000 lastebiler skal ta vegen. Bare på fem år har antallet tunge kjøretøy økt 14 prosent på E18 mellom Østfold og Vinterbro.

- Det blir svære greier

I september slår Norges største transportkonferanse seg sammen med Norges største transportutstilling. – Til det beste for alle, mener arrangørene.

Misliker diskriminering og båstenking

NLFs «lastebilgeneral» er en av Norges viktigste stemmer i samferdselsdebatten.

– Jobb nr. 1: rekruttering

- Rekruttering til bransjen er jobb nummer en, understreket NLF-sjef Geir A. Mo på Transportkonferansen fredag.

E39-applaus fra lastebileierne

Lastebileierne støtter Vegdirektoratets avgjørelse om å gjøre en ny analyse om fergefri E39.

Topptung transportkonferanse

Hva har statsråd Jon Georg Dale, statsråd Anniken Hauglie, Hadia Tajik (A), Erlend Wiborg (Frp) i arbeids- og sosialkomiteen, statssekretær Tommy Skjervold (Frp) i Samferdselsdepartementet og vegdirektør Terje Moe Gustavsen til felles?

- Stopp ny Oslofjordtunnel

INNLEGG: Nytt løp i Oslofjordtunnelen kan stoppes av ESA. Bro-alternativet må uansett vurderes på ny for ikke å gjenta og fordoble et tidligere feilgrep!

Kjettingbruk-rådgiveren

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) fortsetter informasjonsarbeidet om kjettingbruk de kommende dagene over hele landet.

NLF-sjefens oppgjør med Bring

NLF-direktør Geir A. Mo tar et oppgjør med det han mener er usaklig retorikk og bevisst tåkelegging av fakta rundt Bring Trucking-saken.

NLF styrkes i en utfordrende tid

NLF styrker arbeidet på trafikksikker, bærekraftig og ansvarlig transport.

– Det blir fri kabotasje før reglene kommer

– NLF-sjefens idéer om å komme kabotasjemisbruket til livs er umulig å gjennomføre på kort sikt.

Gammeldagse fraktbrev muliggjør kriminalitet

Med jevne mellomrom får vi tilbakemeldinger fra kontrollører i Statens vegvesen om feil og mangler ved systemet de selv er satt i tjeneste for å håndheve og opprettholde. Dette kan handle om mangelfullt regelverk, egen organisasjon eller sviktende oppfølging hos politi/påtalemyndighet og domstolene. Et økende antall handler om fraktbrev knyttet til transport utført av utenlandske aktører i Norge.

Arendalsuka: Forum for transportløsninger

NLF-sjefen håper Arendalsuka bidrar til å løse fremtidige transportutfordringer.

NLF-sjefen og ministeren sterkt uenig

Mens samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen gir gass for undersjøiske tunneler trykker NLF-sjef Geir A. Mo på bremsene.

Solvik-Olsen med NLF-kniven på strupen

NLF krever større innsats fra myndighetene for like konkurransevilkår.

Med NLF-«menigheten» i ryggen

NLF har strategien klar og Tore Velten er gjenvalgt som forbundsleder i Norges Lastebileier-Forbund (NLF)

NLF-sjefen frykter sjåførkrisen

Adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) frykter for rekrutteringssituasjonen i transportnæringen.

Transportkjøpere ansvarliggjøres i større grad

Alle som benytter transporttjenester skal ha et aktivt og bevisst forhold til kvalitetsnivået på transporten.

Lastebilnæringens beskytter 60 år

- Uten NLF står den norske lastebilnæringen helt ubeskyttet mot et system som i økende grad belønner prisdumping. Det være seg statlige aktører med ansvarsfraskrivelse som beste verktøy, eller utenlandske logistikk-giganter som spiser lavkostsjåfører til frokost.

Travel laks er trafikkfarlig

- Ingenting er så trafikkfarlig som travel fisk til markedet. Det sier adm. direktør Geir A. Mo i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).

Vinn eller forsvinn?

Like konkurransevilkår i transportnæringen er et av NLFs mest grunnleggende mål. Skal man ha et sunt og velfungerende marked er dette en forutsetning. Det innebærer at alle som frakter gods på norske veier skal være underlagt samme regelverk, og videre at dette regelverket kontrolleres og sanksjoneres på en effektiv måte.