KJØR-SAKTE: En kolonne med lastebiler på norsk vei. NLF advarer mot at kjør-sakte-aksjoner kan ramme sjåfører og transportbedrifter, og hindre nødetatenes fremkommelighet.
Foto: NLF (illustrasjon)
NLF advarer mot kjør-sakte-aksjoner
Norges Lastebileier-Forbund advarer mot kjør-sakte-aksjonene som er varslet flere steder i landet fredag. Forbundet frykter at sjåfører og transportbedrifter selv ender opp med å betale prisen.
Det er varslet flere kjør-sakte-aksjoner langs norske veier
fredag 27. mars. Norges Lastebileier-Forbund (NLF) tar avstand fra dette.
Aksjonen skjer dagen etter at Stortinget vedtok avgiftskutt
som letter på drivstoffkostnadene for transportnæringen.
NLF understreker at forbundet ikke har noen rolle i den
spontane aksjonen, og at det heller ikke er mulig å samle næringen bak den.
– Budskapet om behovet for politisk handling er viktig, men
det er ikke mulig å samle transportnæringen bak denne måten å gjøre det på,
sier adm. direktør Knut Gravråk i NLF.
Sjåførene tar støyten
Forbundet peker på at forsinkelsene aksjonene medfører kan
få direkte konsekvenser for sjåførene. Kjøre- og hviletidsreglene tar ikke
høyde for protestaksjoner, og sjåfører kan risikere å måtte ta pålagt døgnhvile
i veikanten fremfor å komme seg hjem.
– Regelverket tar ikke hensyn til protestaksjoner.
Konsekvensene havner hos sjåførene og bedriftene, i form av økte kostnader,
tapte leveranser og ekstra belastning i en allerede krevende situasjon, sier
Gravråk.
Nødetatene kan bli forsinket
NLF advarer også mot at kjør-sakte-aksjoner kan gå på
bekostning av trafikksikkerheten og hindre fremkommeligheten for nødetatene.
– NLF kan ikke støtte en aksjonsform som går på bekostning
av trafikksikkerheten eller som kan forsinke ambulanser, brannvesen eller
politi i arbeidet sitt, sier forbundsleder Tore Velten.
Bakgrunnen for aksjonslysten er drivstoffprisene som har
skapt alvorlige utfordringer for transportbransjen. Fra 2. til 10. mars i år
økte dieselprisene med 26,2 prosent. For lastebilnæringen, der drivstoff utgjør
rundt 30 prosent av de totale driftskostnadene, har prisutviklingen vært et
kraftig økonomisk sjokk.
NLF utelukker ikke at nye markeringer kan komme dersom
situasjonen vedvarer, men stiller krav til hvordan de i så fall gjennomføres.
– Men da må det være koordinert, gjennomtenkt og målrettet.
Tilfeldige aksjoner har stor risiko for å virke mot sin hensikt, og kan ramme
vår egen næring ekstra hardt, sier Velten.
