Våre profilerte samarbeidspartnere:
Snart hellgrønn containerlinje i gang
Den nye Europa-ruten til Oslo skal snart kombinere nullutslippsskip, elektrifisert containerterminal og klimakrav fra havna – og kan flytte mer gods fra vei til sjø.
En ny ukentlig containerlinje mellom Europa og Oslo har nå kommet i drift. Ifølge North Sea Container Line (NCL) er dette første skritt mot en av verdens første kommersielle utslippsfrie sjøtransportkorridorer for containergods. Ruten, som ble etablert 5. februar, knytter Rotterdam, Bremerhaven, Oslo og Brevik i en fast ukentlig rundtur, og er et samarbeid mellom NCL, Yara International og Yara Clean Ammonia.
Ammoniakk på tanken
Korridoren er en integrert del av en helhetlig grønn logistikkverdikjede – fra skip til terminal og videre på land. I løpet av 2026 skal Yara Eyde, et ammoniakkdrevet containerfartøy og et av verdens første i sitt slag, settes inn i ruten. Ammoniakk som drivstoff slipper ikke ut CO₂ ved forbrenning og gir dermed et betydelig utslippskutt sammenlignet med tradisjonelle marinedrivstoff.
– Yara Eyde vil vise ammoniakk som et utslippsfritt drivstoff, samtidig som vi styrker vårt rutetilbud for hele Oslofjorden. Oppstartsfasen brukes til å teste alt fra terminaler og digitale systemer til lasteplanlegging og ruteoptimalisering, sier Martin Torkelsen i NCL.
Nå i første omgang bygges ruten opp med det konvensjonelle containerskipet MV Tunadal med kapasitet på 1050 TEU.
Fullt grønt transportløp mot 2027
Også på land blir koridoren grønn: Yilport Oslo, som opererer Oslos containerterminal på Sjursøya, vil i løpet av året ha utslippsfri containerhåndtering. Dette omfatter elektriske terminalmaskiner, energiforsyning og utstyr som reduserer lokale utslipp betydelig, og legger grunnlaget for at godset som ankommer sjøveien kan fraktes videre med lave eller null utslipp helt ut til kundene.
– Containerhåndteringen ved terminalen vil bli utslippsfri i løpet av året. Det skaper en grønn varestrøm fra kontinentet, via en nullutslippsterminal og videre på land med nullutslippskjøretøy, sier Bjørn Engelsen, terminalsjef i Yilport Oslo.
Fra vei til sjø
Oslo Havns klima- og miljøstrategi har som mål å redusere utslippene med 85 prosent innen 2030, og om mulig nå full utslippsfri drift.
– Jeg er overbevist om at denne nye ruten vil flytte mer gods sjøveien til Oslo. Med Yara Eyde får Oslo en nullutslippskorridor til Europa. Dette er nøyaktig den typen kunder og prosjekter vi trenger for å komme nærmere visjonen om å være den mest effektive og miljøvennlige byhavnen i verden, sier Ingvar M. Mathisen, havnedirektør i Oslo Havn, i en kommentar.
