Skal fly 200 tonn sjømat til Shanghai i uka

China Southern Airlines startet 19. august en ny, direkte fraktrute for gods mellom Oslo lufthavn og Shanghai. Ifølge en pressemelding fra Avinor vil ruten opereres to ganger i uken med et fraktfly av typen Boeing 777F. Med en kapasitet på rundt 100 tonn per avgang, innebærer dette en økning i den ukentlige fraktkapasiteten på om lag 200 tonn til et av Norges viktigste markeder i Asia.

Sentral for sjømateksporten

Etableringen er spesielt viktig for norsk eksportnæring, og da primært sjømatindustrien, hvor kort transporttid er en kritisk faktor for å opprettholde kvaliteten på ferske varer.

– Dette er en svært viktig etablering i et stort marked for norsk sjømat. Med rundt 100 tonn kapasitet per avgang får norske eksportører flere muligheter til å sende varene direkte fra Norge og ut i verden. For fersk sjømat hvor hver time teller, har direkte flyfrakt stor verdi, sier Eva Beate Lande, fraktsjef i Avinor.

China Southern Airlines understreker også betydningen av ruten for transport av ferskvarer.

– I den innledende driftsfasen forventes det at ruten vil frakte 200 tonn norsk laks til Kina hver uke, og dermed etablere en fast internasjonal luftfraktkorridor for ferskvarer. Det vil gi ny fart til de økonomiske og handelsmessige forbindelsene mellom Kina og Norge, sier Bryan Wu, Cargo Manager i China Southern Airlines.

Kina har raskt blitt et av de mest betydningsfulle markedene for norsk sjømat. Tall fra Norges sjømatråd viser at Norge i 2025 eksporterte 178.000 tonn sjømat til Kina til en verdi av 12,3 milliarder kroner. Dette gjorde Kina til Norges tredje største sjømatmarked målt i verdi, en oppgang fra sjetteplass året før. En av de store aktørene i næringen, Mowi, ser positivt på den nye kapasiteten.

Satser tungt på nytt fraktområde

– Kina er et av de viktigste vekstmarkedene for norsk sjømat, og vi ser et betydelig potensial i den videre utviklingen av markedet. Når nye logistikk- og transportløsninger etableres, er det viktig for oss å teste dem og vurdere hvordan de kan bidra til mer effektive og konkurransedyktige leveranser, forteller Lars Tømte, flyfraktsjef i Mowi.

Utvider Kina-forbindelsen

Den nye ruten er den andre dedikerte fraktruten mellom Oslo lufthavn og Shanghai. Totalt er det nå fem ulike fraktruter som knytter hovedflyplassen direkte til Kina, med en samlet frekvens på opptil 13 ukentlige avganger. Dette vitner om en sterk og økende etterspørsel.

Ruten er imidlertid ikke bare rettet mot eksport. For å sikre langsiktig lønnsomhet er det avgjørende med god kapasitetsutnyttelse i begge retninger. Flyene vil frakte varer som e-handelsprodukter, høyverdig gods og annen tidskritisk frakt fra Kina og Asia til det norske og nordiske markedet.

– En god fraktrute handler om at flyene skal være godt fylt begge veier. Norge har et stort eksportbehov, mens det asiatiske markedet har store varestrømmer inn til Norge og Norden. Det gjør dette til en interessant forbindelse for næringslivet på begge sider, påpeker fraktsjefen i Avinor.

Styrker Oslos posisjon som fraktnav

Etableringen sammenfaller med Avinors strategiske arbeid for å utvikle Oslo lufthavn som et sentralt knutepunkt for flyfrakt. Flyplasseieren planlegger blant annet et nytt, dedikert frakt- og logistikkområde på vestsiden av lufthavnen for å håndtere forventet vekst i både import og eksport. Frakthåndteringen for China Southerns nye rute vil bli utført av Oslo Seafood & Cargo Center (OSCC).

– Norge ligger langt nord, men vi skal ikke trenge å ligge langt unna markedene våre. Flere direkte fraktruter gjør norsk næringsliv mer konkurransedyktig og styrker Oslo lufthavn som bindeledd mellom norske produsenter og resten av verden, avslutter Lande.