Profilerte stillinger fra Logistikkjobber
Lovendringen har truffet budbilbransjen
Fra 1. juni er det ulovlig å underbetale varebilsjåfører som utfører godstrnsporttjenester mot betaling. Regelendringen markerer et taktskifte i en bransje som har slitt med useriøse aktører.
Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Fra 1. juni innføres det en ny minstelønn for varebilsjåfører ansatt i transportbedrifter. Tariffnemnda har vedtatt at sjåfører som kjører varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn skal ha minst 229 kroner timen – samme nivå som i tungtransporten.
Vedtaket gjelder kun for ansatte i bedrifter som driver godstransport for andre. Sjåfører som transporterer varer for egen virksomhet, samt selvstendig næringsdrivende, omfattes ikke.
Formålet er å styrke seriøsiteten i bransjen. A-krimsenteret har tidligere dokumentert omfattende underbetaling, falske ansettelsesforhold og lave fakturasatser blant selvstendig næringsdrivende. Ifølge rapporten A-krim i varebilbransjen 2022 manglet én av tre kontrollerte arbeidstakere lovlige arbeidsforhold ved kontrolltidspunktet.
Arbeidsgivers ansvar skjerpes
Minstelønnsvedtaket utløser også det som i lovverket omtales som «påseplikt». Det betyr at bedrifter som kjøper transporttjenester fra underleverandører, nå er pliktige til å kontrollere at sjåførene får korrekt lønn.
Påseplikten skal gjøre det vanskeligere for aktører å skjule lønnsdumping bak komplekse kjeder av underleverandører – et kjent fenomen i budbilmarkedet.
