Initiativ for å gjenåpne jernbanelinje rundt Oslo

Stortinget skal 26. mai behandle et forslag om å utrede en gjenåpning av jernbanesporet mellom Roa og Hokksund, en strekning som binder Gjøvikbanen og Drammensbanen sammen utenom Oslo. Ifølge en pressemelding fra Hadeland IPR, som står i spissen for initiativet, er kapasiteten på det eksisterende sporet tilstrekkelig til å rettferdiggjøre investeringer. En endelig behandling i Stortinget er foreløpig satt til 15. juni.

Hovedargumentet for prosjektet, kalt «Togring Viken Vest», er å etablere en alternativ rute som kan avlaste jernbanenettet gjennom Oslo. Proponentene peker på den planlagte Rikstunnelen som en kritisk flaskehals med en anslått byggetid på 25 år. En ytre ringbane anses som essensiell for å redusere sårbarheten i transportsystemet og styrke den nasjonale transportberedskapen.

Bakgrunnen er også en betydelig forventet befolkningsvekst i regionen rundt hovedstaden. Allerede i dag pendler 60 prosent av innbyggerne i Akershus ut av fylket for å jobbe. Lokale myndigheter argumenterer for at bedre kollektivløsninger er en forutsetning for å håndtere veksten på en bærekraftig måte. De avviser mer innfartsparkering som løsning.

– Vi har parkering nok. Det vi trenger er et mer effektivt kollektivtilbud for hele regionen, sier ordfører i Lunner, Harald Tyrdal.

Initiativtakerne fremhever også at en investering i jernbaneinfrastruktur vil være et viktig konjunkturtiltak for en presset anleggsbransje, samtidig som det bidrar til å nå nullvekstmålet for personbiltrafikken. De mener en mulighetsstudie allerede har dokumentert behovet, og etterlyser nå en politisk beslutning om gjennomføring fremfor nok en utredning.

– Togring Viken Vest er god distriktspolitikk, god klimapolitikk og god beredskapspolitikk på én gang, uttaler Morten Lafton i sin støtte til prosjektet.