Emne: containershipping

Fortsatt stort transportbehov

Fraktvolumene fortsetter å vokse i Gøteborgs havn. På containersiden økte volumene med 16 prosent i løpet av tredje kvartal – til tross for fortsatte forstyrrelser i globale godsstrømmer på grunn av Covid-19 og pandemiens ulike påvirkninger verden over.

– Ingen kjøper juletrær i januar

Geir Mellingen er som veldig mange andre vareeiere, fortvilet over den globale leveringskrisen. Han venter på tre containere fra Kina med plastjuletrær og julepynt. Er han ekstremt heldig, kommer alle tre containerne før jul.

Rekordoverskudd for Mærsk

Tjente 6,9 milliarder dollar på driften i tredje kvartal.

Prissmell i shortsea: Frykter at godset havner tilbake på veien

De store oversjøiske rederiene priser konkurrentene ut av markedet, og tar med seg containerskip til Asia. Det gjør sjøtransport i Europa dyrt for kundene og kan føre til økte godsmengder på veien.

Forsinkede oversjøruter – og dominoeffektene

ALT FORSKYVES: De mange og rekordlange forsinkelsene i oversjøisk containerfrakt har, ifølge atskillige speditører og vareeiere, gjort ruteplanene verdiløse. Og forsinkelsene gir en dominoeffekt gjennom hele forsyningskjeden.

Drivkrefter bak svingningene

Vi har vært vitne til mer en sterk økning av oversjøiske fraktrater siste år, og særlig på rutene Østen-Europa. Dette gjør både internasjonale vareeier- og speditørorganisasjoner forbannet. At sjøfraktratene svinger er ikke uvanlig. Men utslagene siste halvår har vært ekstreme.

Utrolige 70 prosent containervekst

I slutten av januar kunne Grenland Havn presentere en containerøkning for 2020 på 7 prosent. Veksten har fortsatt å skyte i været første kvartal av inneværende år.

Container-budsjettet barberes

Containerdelen koster Mærsk store nedjusteringer.