AVDUKING:

Konsernsjefene i henholdsvis Nortura og Litra, Anne Marit Panengstuen og Vegard Narmo, avduker verdens første elektriske trekkvogn for langtransport med 1000 kWh batteri. Foto: Thomas N. Witsø-Bjølmer

Litra: – Verdens første reelle, elektriske langtransportbil

LILLESTRØM: Transportselskapet Litra har kjøpt verdens to første langtransportbiler med hele 1000 kWh batteripakker.

Thomas Witsø-Bjølmer

Publisert torsdag 28. september 2023 - 13:36 Sist oppdatert torsdag 25. januar 2024 - 15:07

– I praksis betyr det at bilene skal kunne kjøre 600 km med 50 tonn uten å lades. Og det under norske forhold, sier konsernsjef Vegard Narmo.

LANGTRANSPORT: Trekkvogna i full lengde.

Trekkvognene skal settes i transport for matvareprodusenten Nortura. Litra bygger samtidig en lade-infrastruktur som gjør at de er uavhengig av et for dårlig utbygd ladenett for tunge lastebiler.

Designwerk Technologies AG

Selskapet i Winterthur – Sveits fungerer både som en tenketank for elektromobilitet og som et utviklings- og produksjonsselskap.

Designwerk utvikler og produserer elektriske lastebiler, ladesystemer og batterier og er et ingeniørstudio som utvikler e-mobilitetsprosjekter for andre selskaper.

Etablert: 2008

Produksjon: Elektriske lastebiler, ladere og batteripakker

Volvo Trucks kjøpte 60 % av selskapet i 2021

Produksjon: Over 200 Designwerk lastebiler er for tiden i drift

Antall ansatte: ca. 200 - men øker stadig

Trekkvogna:

Modell; HIGH CAB Semi 6x2 bygd på Volvo FH Globetrotter

Aksel konfigurasjon: 6x2

Antall batterier: 4

Batterikapasitet: 1000 kWh - installert effekt er 1017 kWh, utnyttbar kapasitet er 864 kWh

Effekt: 680 hk

Kjørelengde: 1500 km som trekkvogn uten semitrailer.

Med 42 tonn totalvekt (maks vekt i Europa med elektrisk lastebil – 2 tonn mer enn med diesel) – avhengig av topografi ved 135 kWt pr 100 km: 630 km

Med 50 tonns totalvekt – Norge – avhengig av topografi – forbruk 150 – 155 kWt pr 100 km - vil kjørelengden bli 600 km under norske forhold

Service i Norge: Gull-avtale for vedlikehold med Volvo Trucks

Reduksjon av CO₂ utslipp pr lastebil og år estimert: 140.000 kg (ut fra at en dieselbil bruker 4 liter pr mil)

Årlig kjørelengde: Skal kjøres ca. 140.000 km per år

– Høyhastighetsladerne etableres i containere på Rudshøgda, Malvik og etter hvert i Tønsberg, sier Narmo.

Dette samsvarer med Norturas anlegg på de tre stedene bilene skal kjøre mellom. Lading skjer ved 350 kWh CCS-hurtiglading.

To sjåfører

Det blir to sjåfører på hver bil og bilene skal kjøre 140.000 km pr. år. Dette skal gi en besparing på 280.000 kg CO₂ pr. år.

Når sjåførene ankommer destinasjonen, setter de tralla ved lasterampa og trekkvogna på lading. I og med at bilen vil kunne lades alle tre steder den skal operere på–er det ikke behov for lange ladeperioder under normale arbeidsdager.

– Med disse to bilene kan man si at det endelig finnes en bærekraftig løsning for elektriske lastebiler i norsk langtransport. Det som hittil har vært levert fungerer ikke optimalt og er ikke bærekraftig, sier Narmo.

Designwerk

Trekkvognene ble presentert på Transport & Logistikk 2023 som arrangeres på Nova Spektrum i Lillestrøm.

Det er Designwerk i Sveits som har bygget de to trekkvognene til Litra, på Volvo FH trekkvogn chassis med AA 3600 mm.

Fire batteripakker à 250 kWh hvorav to er montert i chassis-ramma og to bak på førerhuset. Batteriene er produsert hos Designwerk i moduler innkapslet i fire stålkasser som skal være helt tette.

Norske spesifikasjoner

Bilene har norske spesifikasjoner både når det gjelder isolering av førerhus, akselavstand, 9 tonns foraksel, oppvarming vinterstid og kjøling på varme dager.

– Dette er uten tvil de første elektriske lastebilene i verden som leveres for bærekraftig langtransport, sier teknisk direktør Henrik Kolsrud i Litra.

Bremsesystem

Trekkvognene er selvfølgelig utstyrt med vanlige skivebremse. I tillegg til retarder er det også installert en regenerering-pedal der hvor det skulle sitte en clutch-pedal. Med denne kan en styre regenerering på en meget enkel måte, der sjåførene kan tilføre ekstra energi til batteriene i bratte utforkjøringer.

Kjøleaggregatene på semitrailerne skal driftes av energi fra trekkvogna.

Det er CHSnor AS i Moelv som er importør av bilene, mens service utføres hos Volvo lastebilforhandlere i Norge på en såkalt Gull vedlikeholdskontrakt der alt inngår.

Hydrogen i 2026?

– Vi følger meget godt med på den tekniske utviklingen i transportbransjen og ligger nok helt i fremste linje når det gjelder å delta på ulike prosjektet, sier Kolsrud.

Han tror det neste Litra skal prøve seg på er lastebiler med Hydrogen som energikilde–det tror han kan skje i 2026.

PÅ VEI HJEM: Verdens to første lastebiler for langtransport med 1000 kWh batteripakke ble kjørt gjennom Sveits og Tyskland på vei til Norge. Beregnet kjørelengde med 50 tonn under norske forhold er hele 60 mil.

Har verdens største Autostore – skal investere en halv milliard til

1,2 millioner Autostore-kasser er ikke nok for nettgiganten.

Flere vil studere logistikk i Molde

Fredag ble søkertallene til høyere studier i Norge offentliggjort. Ved Høgskolen i Molde ser de at flere søker til logistikk-studier.

Skal utrede transportbehovet langs kysten

Kystruten Bergen – Kirkenes – Bergen er en livsnerve gjennom Norge. Men hva er egentlig transportbehovet?

MAN fornyer TGE

SIKKERHET: Når MAN nå lanserer oppgraderingen av varebilen TGE er det sikkerhet og førerkomfort som er hovedpunktene.

Norge er ledende innen sjøtransport, men Havne-Norge henger etter i modernisering

NHO Logistikk og Transport satsing på sjø og havn manifesterer seg nå med en ny rapport om sektoren. Den viser at norsk, maritim transportnæring ligger langt fremme på enkelte områder, men har en god vei å gå innen andre.

Maxus viste frem eDeliver 5

CV-SHOW: Under den årlige nyttekjøretøyutstillingen i Birmingham ble nye eDeliver 5 vist frem.

Osmundsen tar over i Karmsund

Tore Gautesen har hatt sin siste dag som havnedirektør i Karmsund havn. Tine Osmundsen tar over som konstituert havnedirektør

Porterbuddy og Instabox utvider

Åpnet ny terminal og setter fart på pakkeboks-satsingen.

Høyre spør og regjeringen svarer om NTP

En måned er gått siden samferdselsminister Jon-Ivar Nygård la frem Nasjonal Transportplan for perioden 2025–2036. Høyre har bedt om noen avklaringer.

Her kler AutoStore seg for kulda

HUSØY: I AutoStore Innovation Hub på Karmøy jobbes det intenst med å gjøre lagersystemet like bra i – 18 som i +35 grader.

Bryter 400 km grensen

REKKEVIDDE: Nå bryter også Ford E-Transit 400 km grensen på en lading.

Garngrossist til Bulk Park Lindeberg

Strikking er i vinden og dermed tar garn større plass. Sentral aktør flytter nå fra Oslo til Lindeberg.

Tivoli handlet 15 nye Scania

Norske Lunds Tivoli har med stor sikkerhet den nyeste lastebilparken i bransjen i Europa.

Startuplab satser på elektroniske fraktbrev

Hera Solutions er et av selskapene Startuplab skal hjelpe videre, både med kunnskap og kapital.

PostNord forventer tredobling – og sikter mot 5000

PostNord forventer en tredobling i bruk av pakkeautomater, og skalerer opp for å møte den etterspørselen.

Uno-X med oppkjøp: Tar tungt ladegrep

VINTERBRO: Uno-X-Mobility sin første dedikerte tungbillader er på plass hos Rema Distribusjon på Vinterbro.

Prøvekjørt nye eVito og Vito

BESTSELGER: Hele Vito-familien har fått en kraftig oppfriskning. AT har vært i Tyskland og prøvekjørt varebilene eVito og Vito.

Scania Super vant Green Truck 2024

Scania Super-drivlinjen er kåret til vinner av Green Truck Award.

100 brukere fikk Enova-støtte til å bytte ut tunge dieselkjøretøy

Rekordtildeling for norsk tungtransport.

Løftet mottakskapasiteten i Borg havn

Gjenvinningsselskapet Geminor dobler kapasiteten for mottak av ballet RDF til Borg havn.

Gikk for førerkomfort, sikkerhet og ytelse

MOSS: Rockwool er godt i gang med overgangen til mer bærekraftige løsninger. Det gjelder nå også truckparken, der både miljø, komfort og sikkerhet har gjort at isolasjonsprodusenten har gått for topp-spekkede trucker fra Linde.

Tilrettelegger for norske vareeiere

I mai starter DB Cargo opp en godspilot på jernbane fra Hirtshals. Godset som kommer med fergene fra Norge, kan nå raskere koble seg til de europeiske transportkorridorene på kontinentet.

Vil bygge verdens to største hydrogenferger i Norge

Norske Myklebust Verft har fått oppdraget med å bygge to hydrogenferger for Torghatten Nord. Fergene skal gå mellom Bodø og Lofoten.

Elektrifiserer enda et ledd i kjeden

Oslo-kunder får allerede elektrisk hjemlevering, men nå blir en større del av Ikeas forsyningskjede elektrifisert.

Skal redusere bruk og kast i logistikksektoren med nytt navn

Extra Produkter AS kunngjør et viktig skritt i sin vekst og bærekraftsstrategi ved å endre selskapets navn til Vedlike AS.

– Westport er fremtidsrettet i sitt DNA

VANT MOSSE-KONTRAKT: – Westport har gjennom flere år utviklet et konsept som vi har stor tro på, i vår havneterminal i Risavika. Nå ser vi virkelig frem til å fortsette utviklingen i Moss sammen med Moss havn og vår regionale samarbeidspartner Prime Cargo.

Gikk nye veier for å skaffe operatør

MOSS: Modellen som er valgt for fremtidens Moss havn med Westport som operatør, gjør at havna blant annet går vekk fra stykkpris.

Amedia og Schibsted: - Vi styrker distribusjonen

Amedia og Schibsted har signert en endelig avtale, og fra sommeren overtar Schibsted distribusjonen av alle Amedias aviser og andre produkter

Inngikk plastpartnerskap

Emballasjeforeningen har denne måneden inngått et plastpartnerskap med Klima- og miljødepartementet for å redusere engangsemballasje.

Posten med ny rammeavtale for levering av lastebiler

Posten Bring har inngått en ny rammeavtale med Scania, som strekker seg over tre til seks år er den fjerde i rekken for Scania.

Sparer penger med mindre motorer

Med 14 nye Scania 500R Super-trekkvogner så Nortemp forskjell på dieselforbruket øyeblikkelig.

Ford inn i kampen om 4x4-kundene

OSLORUNDEN: Når Ford nå for første gang får en fabrikkbygd 4x4 i medium-segmentet, tar de opp kampen med mot MB-Vito som de siste årene har vært markedsleder.