Kuttet CO₂-utslipp med over 30 prosent med nytt utstyr

N.C. har levert to nye reachstackere til Taulov Kombiterminal i Danmark, som har  redusert både dieselbruk og CO₂-utslipp betydelig etter at maskinene ble satt i drift våren 2025, opplyser leverandøren i en pressemelding.

Terminalen drives av DB Cargo Scandinavia og er den største kombiterminalen av sitt slag i Danmark. Anlegget ligger ved Taulov Kombiterminal, med tilknytning til jernbane, motorvei og dypvannshavn i Fredericia.

Reachstackere som ryggrad i driften

Taulov Kombiterminal dekker et areal på 130.000 kvadratmeter og har tre terminalspor på 1355 meter. Maskinparken består blant annet av rangerlokomotiver, terminaltraktor og to reachstackere fra Konecranes.

– Det er økende etterspørsel etter transportløsninger som reduserer miljøpåvirkningen, spesielt på lange strekninger og faste ruter. Effektiv terminaldrift er et viktig bidrag i denne sammenhengen, sier teamleder Brian Hjortkjær ved Taulov Kombiterminal.

Flow Drive-teknologi og lavere forbruk

De nye reachstackerne er utstyrt med Konecranes’ Flow Drive-teknologi. Ifølge pressemeldingen innebærer dette en hydromekanisk variabel transmisjon (HVT), som kombinerer hydrostatisk og mekanisk drift for mer effektiv kraftoverføring.

De første driftstallene, hentet fra det innebygde Truconnect-systemet, viser ifølge leverandøren et gjennomsnittlig redusert forbruk på 6,7 liter diesel per time per maskin. Dette tilsvarer en reduksjon på 18 kg CO₂ per time. Sammenlignet med tidligere løsninger beskrives dette som en reduksjon på rundt 34 prosent både i dieselbruk og CO₂-utslipp.

– Vi kan dokumentere konkrete miljøforbedringer i driften. Det er et viktig poeng når vi møter kundenes krav, sier Hjortkjær.

Kombinasjon av teknologi og opplæring

Forbedringene skal skyldes både selve Flow Drive-teknologien og hvordan maskinene kjøres i praksis. Truckførerne har vært gjennom spesialopplæring for å utnytte maskinenes egenskaper bedre.

– Det er samspillet mellom teknologi og kjørestil som gir utslag i tallene, sier Hjortkjær.

Lavere støynivå og bedre arbeidsmiljø

Konecranes har også gjennomført støymålinger av de nye maskinene. Disse viser ifølge pressemeldingen en reduksjon på rundt 5 dB(A) ved både kjøring og løft, sammenlignet med tidligere modeller. Leverandøren beskriver dette som en merkbar forbedring i førermiljøet.

Reachstackerne er i kontinuerlig drift fra morgen til kveld året rundt, og deles mellom faste truckførere og en større reservepool. Maskinene har blant annet romslig førerhus, fjærende stol, kameraovervåking og moderne IT-systemer for håndtering av containere, tilhengere og vekselflak.

– Førerne setter pris på trinnløs kjøring, lavt støynivå og god ergonomi. Det gir bedre arbeidsforhold i en drift som pågår hele dagen, sier Hjortkjær.