Satser på elektrisk italiener i tungsegmentet

Ranioro er et italiensk truckmerke som fokuserer på store elektriske maskiner. Fra 1. januar satser bransjeveteran Jan Ove Ekerhaugenpå import av merket til Norge med planer også for Sverige.

– Jeg har vært ute i markedet i rundt to måneder, og tilbakemeldingene har vært veldig gode, sier Ekerhaugen til Tidsskriftet Logistikk når vi møter han på Ranieros stand på LogiMAT i Stuttgart.

Fleksibilitet som fortrinn

Ekerhaugen trekker frem tett samarbeid med fabrikken som en viktig styrke.

– Vi har gjort flere tilpasninger allerede i oppstarten. Med korte linjer til fabrikken er det enkelt å få gjennom endringer, sier han.

Han mener dette er spesielt viktig i et skandinavisk klima med store variasjoner.

Raniero har en lang historie innen elektriske maskiner. Selskapet ble etablert av Massimo Barons far og onkel, Aldo og Luigi, i 1967, og har hatt fullt fokus på elektriske løsninger siden starten av 1980-tallet.

– Vi har jobbet med elektriske maskiner i flere tiår. I 2004 fornyet vi hele produktprogrammet og satset på høyspente løsninger for de større maskinene, sier Massimo Baron som i dag leder selskapet.

– Norge et stort marked

I dag leverer Raniero elektriske trucker i segmentet fra rundt 8 til over 30 tonn, med batteriløsninger på opptil 650 volt.

Baron peker på Norge som et naturlig marked for selskapets teknologi.

– Norge er et stort marked for elektriske maskiner og har behov for effektive løsninger som kan erstatte diesel. Samtidig er det viktig med komfort og ytelse i krevende drift, sier han.

For å følge opp kundene lokalt, legger produsenten opp til en kombinasjon av partnerbasert service og lokal tilstedeværelse.

– Sammen med Jan planlegger vi å bruke både etablerte serviceaktører og bygge opp et apparat i markedet, sier Baron.

Industri på vei mot elektrisk

Ifølge Ekerhaugen er interessen særlig stor i tyngre industrisegmenter.

– Treindustrien er nysgjerrig, mens betong og stål har kommet enda lengre i overgangen til elektrisk, sier han.

Han peker på lavere driftskostnader som en sentral driver.

– I de tyngre segmentene ser man store besparelser sammenlignet med diesel, spesielt ved skiftkjøring.

Tilpasser batteri og drift

Raniero tilbyr ulike batteriløsninger avhengig av behov, fra enklere løsninger til høyspent på opptil 650 volt. Selskapet tilbyr både litium- og blysyrebatterier.

– Har kunden begrenset strømkapasitet, kan blysyrebatterier være et godt alternativ.

Ekerhaugen mener prisforskjellen mot diesel er liten.

– Vi er konkurransedyktige, og i flere tilfeller er vi på nivå med diesel i innkjøp, sier han.

Planlegger Sverige-satsing

Raniero Norge har også ansvar for Sverige, men oppbyggingen skjer trinnvis.

– Planen er å gå inn i Sverige fra 2027, sier Ekerhaugen.