Krever tiltak mot galopperende drivstoff-priser

Dieselprisene har økt med hele 26,2 prosent fra 2. til 10. mars. For norske lastebileiere, der drivstoff utgjør rundt 30 prosent av de totale driftskostnadene, er det kraftig kost. 

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) advarer om at utviklingen kan få store konsekvenser for norsk varetransport og ber myndighetene gripe inn raskt. Når prisene stiger så raskt, beskriver NLF situasjonen som et betydelig økonomisk press for transportnæringen.

– Dette er ikke småpenger. Dette er en smell som treffer hele transportnæringen, sier administrerende direktør i NLF, Knut Gravråk i en pressemelding.

Økte kostnader i hele verdikjeden

Forbundet peker på at økte drivstoffkostnader raskt vil påvirke transportprisene.

– Drivstoff er en av de største kostnadene i transport. Når dieselprisene øker så kraftig, må kostnadene videreføres til transportkjøpere og i neste omgang til forbrukerne, sier Gravråk.

NLF fremhever at prisøkningen skyldes forhold transportnæringen ikke selv kan påvirke. 

Ber om avgiftsgrep

Forbundet peker på at kraftige prisøkninger på drivstoff ikke er uvanlig, og viser til at de tidligere har tatt til orde for midlertidige kutt i drivstoffavgiftene i slike situasjoner.

– Dieselprisene øker dag for dag, og norske transportbedrifter presses til yttergrensen. Når Sverige ser ut til å gripe inn og Norge lar være, svekkes konkurranseevnen til norske aktører dramatisk. Samtidig vinner utenlandske aktører og grensefylling terreng. Det er uholdbart både for næringen og for samfunnets beredskap, sier Gravråk.

NLF mener at midlertidige avgiftsjusteringer vil kunne dempe de økonomiske utslagene for transportnæringen.

- Akutt behov

NLF peker også på at staten får økte inntekter når energi- og drivstoffprisene stiger.

– Når olje- og drivstoffprisene stiger, øker også inntektene til statskassa kraftig. Da bør det være mulig å bruke en liten del av dette handlingsrommet til å skjerme en næring som er helt avgjørende for forsyningssikkerheten i landet. Transportnæringen kan ikke være den som alene tar regningen hver gang verdensmarkedet svinger, sier Gravråk.

Han mener behovet for tiltak er akutt.

– Myndighetene har både verktøyene og handlingsrommet. Nå handler det om vilje til å bruke dem før konsekvensene for alvor slår inn i norsk økonomi, sier Gravråk.